去年BBA在华新车交付量全盘下行，宝马下滑12.5%、奔驰暴跌近19%、奥迪下降5%，合计少卖约26万辆，打破了多年垄断格局，其实从豪华品牌的销量榜就能看到，三大传统豪华品牌的销量地位已经岌岌可危了。

这里面核心原因有3个：一是电动化转型脱节，BBA的新能源车在全球其他地区还有不错的增速，但在华几乎都是被摁着打，智能化、三电都不如国产新势力体验好；

二是优势市场被抢占，蔚来、理想和鸿蒙智行这些品牌精准切入30-60万元价格带，凭自身的产品力和智能配置分流增换购用户；

三是品牌溢价失灵，年轻消费者更看重体验而非Logo，对于一个智能移动终端的体验来说，BBA完全不在一个时代。

虽然BBA正在被国内新势力威胁，但是BBA还是有区别的，你看奥迪是最快意识到这一点的传统豪华品牌，它就积极拥抱变化，推陈出新，主动迎接价格战，然后产品优化换代速度也是最快的，比如很早就在国内及时推出了e-tron系列，然后在国内推出了让老外都非常羡慕的E5 Sportback这种非常出色的产品，所以你会发现奥迪只下滑了5%。

宝马其次，推出了i/iX系列，也在及时观察并根据国内市场的动向做调整，所以你会发现重视国内市场的即使下滑都会慢一些，最差的就是奔驰，几乎是磨洋工状态，对国内市场反馈最慢，可能是因为自己有BBA里最大的品牌光环，所以这些优势就会牵制住自己，总之市场是公平的，如果你积极响应趋势推陈出新优化自己的产品，那就会有反馈，反之直接摆烂就很快被挤到边缘地带……