我滴乖乖！预计40万级，比亚迪王朝汉唐9系到底会是什么样？

近日，比亚迪再次预告，D级双旗舰，汉唐9系，将于今年上半年亮相，现在全网征名！

就比如说唐9系，5.3米的全尺寸SUV，好像比腾势D9还多出几厘米，高度还原概念车，大气磅礴的外观，新一代龙颜设计，并预计搭载最顶尖的辅助驾驶系统和最懂你的座舱交互，云辇-A双腔空悬+天神之眼智驾，这些应该都少不了。

惊喜层出不穷，具体一起来看看。

•王朝旗舰就是要“大”

先聊聊大家最直观的尺寸，大不是目的，精准卡位才是精髓。唐9系车长直奔5.3米，比同属比亚迪阵营的腾势N9还多出4.2厘米，妥妥的全尺寸SUV身段；汉9系车长超5.1米，轴距更是剑指3.1米，这个数据放在BBA同级车型里也毫不逊色。要知道，40万级用户对空间的需求早已超越“够用”，而是追求全家出行的从容与商务场景的体面。比亚迪这波尺寸设定，既避开了与腾势的用户交叉，又精准戳中高端家庭和商务人群的痛点，从空间维度就建立起差异化优势，让竞品不得不重新审视自身的尺寸布局。

•技术全垒打

尺寸是敲门砖，技术才是汉唐9系的核心底气。

预告中，“顶尖辅助驾驶”、“最懂你的座舱”、“云辇-A”、“天神之眼”密集出现。关键在于，这些技术出自比亚迪的同一技术母体。

这意味着从三电、车身控制（云辇）到智能驾驶（天神之眼）、座舱，比亚迪构建了自主且能深度融合的生态闭环。

不用于腾势，汉唐9系可能没有搭载易三方，但该有的配置应该也不会少，比如预计搭载的双腔空悬，配合底盘调校，追求的是体系化的“如履平地”；高阶智驾，背后是全栈自研与庞大路况数据。

资料中提及的“大压铸”可能性，则指向在庞大车身上实现更优刚性与轻量化，是制造工艺的突破。

这种高密度、同源的技术整合，构成了“9系”的核心底气，豪华不止于材质，更是可感知、可进化的顶级技术体验。

•征名来共创

车未发，先征名。在“大汉”、“大唐”与“汉9”、“唐9”间的选择，是一次深度的用户共创。

“大汉”、“大唐”呼唤文化认同与盛世情怀，让产品升维为文化符号；“汉9”、“唐9”强调系列传承与科技感。把选择权交给用户，不仅收获话题，更让用户在投票瞬间与产品产生情感联结。这步棋，让“王朝旗舰”真正成为用户心中“我们的旗舰”，是一次高明的情感投资。

•与腾势的“高低搭配”与“风格区隔”

一个尖锐问题：它与腾势如何区分？这恰体现比亚迪精密的品牌矩阵思维。

个人认为，这是清晰的在价格上、外观上、配置上的差异化布局。

腾势融合德系设计，风格偏向现代科技豪华。王朝“汉唐9系”则根植“龙颜美学”，深度融合故宫、敦煌等东方文化元素，其豪华是大气磅礴、带有文化自信与历史厚重感的。两者技术底座可能共享，但在设计哲学、品牌叙事上分道扬镳，如同协奏曲的不同乐章，共同冲击高端市场全频谱。如何让用户各取所爱而不惑，是营销的关键看点。

•电动EV：

汉唐9系双旗舰的登场，不仅是比亚迪对40万级市场的精准进击，更是中国汽车工业向上突围的自信宣言。

从融合东方美学的设计语言，到全栈自研的云辇、智驾与座舱技术，比亚迪正以“技术旗舰”之姿，重新定义高端电动出行的内涵。

这场全网征名，早已超越命名本身，它让用户成为品牌故事的共创者，也让“大汉”“大唐”的文化共鸣，转化为高端之路的情感动能。

接下来，就待市场与用户，共同书写这份属于中国旗舰的答案。