过了元旦，大家伙就开始等春节了，今年的农历新年来得尤其晚，可很多人已经提前进入到了备年货的状态，而其中也有不少朋友在向我们打听“大年货”的情况，也就是一台过年装年货回家的车。

如果你最近也有这样的打算，不妨看看今天我们选出的两款纯电SUV，它们都是10万出头就能搞定的车型，一款是补贴优惠后约10.9万元的比亚迪元UP 2025款 401KM超越型（下称 元UP(参数|询价)）、一款是限时补贴价为10.49万元的长安启源全新Q05 2026款 506激光Ultra+（下称长安启源全新Q05）。

既然是想要回家过年的车，那空间肯定是不能小的。元UP这边有4310/1830/1675mm的长宽高，应该算是一台比较标准的小型SUV，轴距则为2620mm。客观说，它340L的后备厢并不算大，但好在1320mm的储物宽度还不错，横向放点大货什么的都可以，只是双层堆放的话会有限一些。

长安启源全新Q05则有了4435/1855/1600mm，除了长宽优势外，轴距有2735mm，在小型SUV里还是算比较大的，毕竟这是高一级的紧凑型SUV。这样一来，车辆有540L的后备厢标准容积，除了1330mm的横宽外，进深达到了825mm，除了说行李箱，各式各样的年货、冬被什么的也都放得下。

也是因此，两款车在乘坐方面还是有差异的。像元UP就比较适合小家庭出行，后座会更适合家里的小孩，或体型娇小一些的成员，特别是进深方面会有这样的感觉，1350mm横宽也小一些。

长安启源全新Q05则能满足过年期间全家走亲访友的需求，二排除了有1400mm横宽外，它达到990mm的头部空间，还有二排腿部进深也都更宽松些，一家老小出门不会有什么压力。

提到乘坐，这冬天出门，对温度之类的会有更多要求。两款车倒是都有前排的加热，并能够通过手机APP提前开启空调什么的。其中，元UP带有前排通风，支持主驾6向/副驾4向电动调节，并搭载了能节能的热泵空调。

长安启源全新Q05这边则提供了主副驾10向电动调节，主驾带腰撑、副驾有腿托，加上前排按摩功能；另外，车辆还有256色主动氛围灯这些支持，舱内的乘坐体验还是要更舒适些，特别对老人小孩会更友好。

除了乘储外，这冬天用车，三电系统也是刚需，特别是在续航方面。元UP通过搭载刀片电池获得了401km(CLTC)纯电续航，应该说要是小城市里逛一逛，或是过年的时候去走亲戚，这样的续航表现还是够用的；另外，30分钟30-80%快充，也能让跨区域驾驶的压力小一些。只不过，如果一次性开得远了些，或者是想要打算让这台车兼顾过年自驾返乡的需求，可能就要稍微吃力些了。

长安启源全新Q05则通过搭载金钟罩3C电池2.0获得了更长的506km(CLTC)纯电续航，要是说朋友亲戚住得分散一些，或是考虑到冬天能耗更高，它也同样是够用的。

更重要的是，车辆已经支持15分钟30-80%快充，这意味着如果是真要拉着一家老小在过年期间去周边玩玩，或者是像我们这里一样只能够开上个几十公里来回才能放烟花，长安启源全新Q05也不必担心途中电量低了或是耗电快了，这一点确实值得表扬。

在看完了刚需后，我们来看一些智能娱乐体验。像咱们前面不是提到了过年期间一些跨区域、跨城出行需求嘛，这两台车就都已经支持高速领航辅助，带上家人开远点儿，或是冬天空调房里开，也不会太累或是不安全。

只不过，元UP用的DiPilot100驾驶辅助三目版是纯视觉方案，如果是南方多雨，或是北方过年多降雪或路面积雪，它的稳定性会稍稍降低一些，而且它84TOPS的英伟达Orin-N在算力上也有限些。

长安启源全新Q05的天枢智能驾驶辅助激光版则有了禾赛激光雷达支持，加上128TOPS的地平线J6M芯片，车辆在面对更多复杂情况时的应对反馈会更到位一些，也能通过诸如循迹倒车辅助、信号灯识别等功能，让辅助驾驶的综合实用性变得更高一些。还需提到的是，这套系统也能进行城市巡航辅助，日常通勤什么的同样方便。

写在最后

这里无论是比亚迪元UP，还是长安启源全新Q05，都选择的是各自阵中的顶配车型，能看到的是，它们在智能驾驶辅助、在空间体验以及续航补能上都表现得不错，至少日常出游是很自由的。只不过，元UP这边可能更适合城市内的出行或是走亲访友，而要是想在春节带着年货返乡或是载上全家出游，长安启源全新Q05都会更合适一些。