1.哈弗 Jolion

动力形式：1.5T汽油/1.5L油电混动

新车速评：作为哈弗H2的换代车型，哈弗初恋在国内卖了一年多就彻底停了，但在海外改名哈弗Jolion后却混得风生水起，是2025年在俄罗斯卖得最好的中国品牌车型，在南美、南亚、澳洲等市场销量也不错。外观造型其实一直没有太大的变化，满天星镀铬格栅搭配夸张的头灯组，很对年轻人的胃口。整车基于柠檬平台打造，目前有1.5T汽油和1.5L油混可选，而且未来还将追加PHEV插混版与纯电版。

2.哈弗 全新F7x

动力形式：2.0T汽油四驱

新车速评：二代哈弗F7在国内市场的命名叫“神兽”，其实挺让人摸不着头脑的，之前溜背版的神兽在工信部申报过但迟迟没上市，但在俄罗斯市场却已正式上市。新车定名全新 哈弗F7X(参数|询价)，本质上就是国内没上的溜背版神兽，外观造型即使放到现在来看也不落伍，贯穿式的日行灯与烈焰尾灯都有着不错的点亮效果，花瓣轮毂也是传承至今的经典设计，动力上全系2.0T四驱，最大马力190Ps，零百加速仅需8秒6。

3.雷诺 Filante

动力形式：1.5T E-Tech双电机油电混动

新车速评：雷诺这两天推出了一台全新的旗舰级SUV，新车定名Filante，基于吉利CMA平台打造而来，本质上是吉利星越L的超级拉皮版本。外观其实改的不错，基本看不出原型车的影子了，前脸采用无边界格栅+分体式大灯的组合，侧面线条有点银河系列的味道，车长加到了4910mm，但轴距只有2820mm，多出来的空间全加后备箱上了，动力搭载1.5T双电机油混，综合马力250Ps，综合扭矩565N·m。

4.比亚迪 Shark 6

动力形式：1.5T双电机四驱插混

新车速评：比亚迪这两年在海外市场动作不少，不仅取得了出色的销量成绩，还推出了几款专供海外市场的车型，比如这台鲨鱼6皮卡，它的内外饰设计都比较粗犷，但在一系列工具皮卡里算比较精致的了。整车基于DMO超级混动越野平台打造，零百加速5.7秒，还能跑100公里的纯电续航并带外放电，去年这台车在海外卖了近4万台，直接超越了许多老牌劲旅，许多消费者也希望鲨鱼6能在国内尽快上市。

5.比亚迪 Atto 2 DM-i

动力形式：1.5L单电机插混

新车速评：比亚迪的元系列在海外都叫Atto系列，比如元PLUS叫Atto3，元UP叫Atto2。而在欧洲市场，比亚迪特意推出Atto2 DM-i，外观上与国内的元UP基本一致，空间和尺寸也大差不差，动力上搭载了第五代DM插混系统，其中发动机马力101Ps，电机马力217Ps，零百加速7秒5，纯电续航90公里，综合续航破千。而且不仅是元UP插混版，未来的新一代海豚插混版大概率也不会在国内上市。

6.比亚迪 RACCO

动力形式：单电机前驱插混

新车速评：比亚迪要进军日本市场，肯定要打造本土化产品，就比如此前在东京车展亮相的RACCO海獭，外观比较可爱，长宽高分别为3395mm/1475mm/1800mm，符合K-Car标准，而且两侧都有电动侧滑门，在狭窄的街道穿梭很方便。动力上搭载75Ps的电机，匹配容量为20度的刀片电池，纯电续航180公里且支持快充，它也有可能成为日本市场的首款中国品牌现象级车型。

7.奇瑞 OMODA C7

动力形式：1.6T汽油四驱/1.5T单电机插混

新车速评：奇瑞不仅在国内有一大堆子品牌，海外也有许多子品牌，就比如OMODA和Jaecoo，也有一系列的特供车。先说欧萌达C7，定位紧凑型SUV，整体造型可以说很前卫，无边界参数化格栅搭配犀利的头灯，看着就挺有科技感，车侧的半隐藏式门把手和悬浮式车顶比较讨喜，闪电式尾灯更有辨识度。动力上有1.6T汽油和1.5T插混可选，未来这台车可能以风云T7的身份在国内上市。

8.奇瑞 Jaecoo J5 EV

动力形式：单电机前驱纯电

新车速评：别看探索06在国内已经不卖了，但在海外市场却挺有销路，新车更名奇瑞 Jaecoo J5 EV，外观上相比探索06进行了微调，比如前脸改为封闭式，头灯组和尾灯组灯腔内的结构更为精致，搭配悬浮式车顶与方正的车身轮廓，远远看过去真和揽胜极光差不多。动力上搭载单电机，最大马力211Ps，峰值扭矩288N·m，零百加速仅需7.7秒，从30％充到80％只要28分钟，WLTC综合续航402公里。

9.奇瑞 T1TP

动力形式：汽油/柴油/柴油混动

新车速评：奇瑞之前预告了两款非承载式的大尺寸SUV，都是基于威麟R08这台皮卡打造而来，外观造型都挺霸气，其中T1T是三排座中大型SUV，更偏向豪华定位，并带有天地尾门，而T1TP是皮卡加盖版本，还能根据需求变成多种拓展形态。动力部分参考威麟R08，这两台车也有可能搭载2.3T柴油机和2.4L汽油机，还有望搭载柴油混动，两台车主要针对的都是海外市场，国内卖不卖还是一个未知数。