1月16日，华为在乾崑媒体日上交出了一份沉甸甸的成绩单：其智能驾驶系统累计辅助驾驶里程已超过72亿公里，相当于环绕地球赤道行驶约18万圈。

发布会上，华为乾崑发布行业内首个《安全出行报告》。报告显示，截至2025年底，华为乾崑智驾已累计辅助驾驶超过54.2亿公里，成功避免可能碰撞212万次，完成辅助泊车3.3亿次。

靳玉志介绍，在每发生一次严重碰撞事故前，华为ADS平均已安全行驶的公里数是人类司机的3.58倍。华为乾崑智驾累计研发投入达500亿元，截至2025年12月31日，系统累计搭载车辆达140万辆。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示：“安全是最大的豪华，信任是最深的护城河。”

媒体日上，靳玉志宣布ADS4.1版本将于1月20日启动分批推送，预计1月底完成大规模更新。此次升级涵盖安全、体验和趣味三大维度，新增eAES防夹心功能，可在复杂城市道路环境中防止车辆被“夹”在车流中。

该系统在人驾场景下还提供防御性驾驶辅助，覆盖急弯、路口等高风险场景，并具备驾驶员失能自动靠边并呼叫救援功能。靳玉志以自身通勤为例表示：“每天从松山湖到坂田华为总部近40公里单程都是零接管，车辆自动通过高速ETC入口。”

面向2026年，华为乾崑计划发布ADS5、鸿蒙座舱6以及下一代数字底盘引擎XMC等多项技术，相关细节将在2026北京车展前夕公布。

硬件方面，LCoS双焦面AR-HUD计划在新款问界M9上率先搭载，全新传感器硬件将首发搭载于问界M9与 尊界S800(参数|询价)。华为预计，到2026年搭载乾崑智驾的车型将超过80款，累计搭载量约300万台，较2025年的97.6万台实现大幅增长。

靳玉志表示，华为智能驾驶技术正以数据驱动模式持续进化，基于千万用户真实驾驶场景优化算法，致力于为用户提供更安全的智能出行体验。