威兰达(参数|询价)这款车型最初是在2020年推出的，它是一汽丰田RAV4荣放推出的“姊妹车型”。上市之后，它迅速赢得了家庭用户的喜爱，月销售额超过万元对于这款车来说并不是什么困难的事情。尽管广汽丰田在2025年11月发布了新一代车型，希望扭转市场的低迷态势，但威兰达在最近的市场竞争中显得有些乏力。这款新车的销量不仅没有稳定下来，反而出现了进一步的下滑。

根据过去半年的销售数据，到2025年9月，丰田威兰达的销量达到了超过1.2万辆的高点，但随后销量开始逐步下降，10月的销量勉力超过万辆，而11月则降至七千多辆。原本期望新一代的车型能够扭转局势，但到了12月，销量骤降至3473辆，这使得车型的市场地位只能与日产奇骏相媲美。出现这种困境的原因，我们已经列举了几个主要因素:

威兰达之前的销量之所以突破万元，主要是因为其“价格合理”。老款车型的建议售价为17.38万起，但去年年初广汽丰田的价格飙升至12.98万起的“一口价”。到了去年下半年，门店的价格甚至超过了12万出头的裸车价，这使得整辆车的性价比得到了显著的提升，也激发了消费者的购车热情。

然而，新一代的威兰达似乎已经“飘”了，其指导价从16.98万起，甚至所谓的置换价也要15.98万起。目前，门店的优惠政策还没有推出，这导致了消费者实际购车成本的大幅上升。再加上购买威兰达需要支付全额购置税，车辆的落地总成本已经可以买到方程豹钛7了。面对这种状况，消费者显然不想为其买单，他们更倾向于保持观望态度。每个人都明白，没有人愿意成为首批的“韭菜”，每个人都希望在赌注半年后能减少两三万。

虽然全新威兰达在外观设计上进行了全面的更新，车尾的硬朗线条甚至透露出“小普拉多”的氛围，但是在内饰设计方面，由于“反向升级”，新车却遭到了很多批评。首先要明确的是，这款新车并没有采用海外版RAV4的大尺寸全液晶仪表，而是选择了一块较小的悬浮式屏幕。这种设计方式被消费者批评为缺乏高级感，甚至被戏称为“电动自行车显示屏”，给人一种稍显小气的感觉。