作为早一批加入新能源领域的汽车品牌，蔚来汽车凭借独到的发展策略，吸引了不少消费者。例如蔚来换电体系，如今已经发展到第五代，并且蔚来换电站已经铺设3685座，用户累计换电次数更是超过9000万次。而除了换电体系之外，始终坚持豪华高端路线的蔚来汽车，同样能够给用户带来不一样的体验，无论是设计层面还是智能辅助驾驶都是如此。

而且值得一提的是，最近乘联会公布了12月份的销量成绩，其中蔚来汽车旗下最畅销的居然是定位旗舰级SUV的“ ES8(参数|询价)”，单月销量高达22258台。所以说到这里，下面我们就围绕蔚来ES8这台车，看看它的产品实力到底如何。

首先是价格，新一代蔚来ES8的价格有很大的改动，例如标准版车型的裸车价为40.68万元，对比老款便宜了将近10万元，而对于顶配签名版，该车的价格为44.68万元。不仅如此，新一代蔚来ES8同样支持BaaS电池租用方案，而选择这个方案之后的价格更是低至29.88万元起。

其次从外观设计上来看，新一代蔚来ES8的设计语言向ET9看齐，日行灯的尺寸相对更大，采用了双层晶钻的设计，再加上矩阵式大灯，可以为用户带来更好的照明效果。另外，该车还采用了进行优化的大容积前备箱（240L），与子品牌乐道旗下的L90相比，蔚来ES8的前备箱选择将前端包围的设计，而这也是考虑到打开前备箱时内部的物品滚落到地上。

在车身尺寸上，新一代蔚来ES8的长宽高分别来到5280/2010/1800mm，同时还有3130mm的轴距，所以无论是车外尺寸的体量感，还是车内的空间感，都算得上是蔚来旗下的旗舰级SUV。此外，最大22英寸的轮圈，也能进一步提升蔚来ES8的力量感。

车身尾部同样采用了全新的设计语言，更宽大的贯穿式尾灯内部由600颗LED光源，以及480颗SuperRed超红LED粒子组成，有更强的穿透力。而在其它配置上，新一代蔚来ES8还标配了3颗激光雷达，以及12颗高清摄像头等传感器，搭配自研的神玑NX9031芯片，以及蔚来全新的世界大模型，这些也进一步优化了整车的智能化体验。

内饰方面，新一代蔚来ES8会提供2+3+2七座版和2+2+2六座版，其中标准版车型为七座布局。另外从实拍图中可以看到，该车的整个内饰也采用了最新的设计语言，15.6英寸的OLED中控屏采用更符合大众审美的横置布局，并且整块屏幕的屏占比，以及四周R角的处理，也都能够带来不错的档次感。除此之外，新一代蔚来ES8还配备了48英寸miniLED数字天际空屏，同样可以提升整个前排的科技感和精致感。

而在其它配置上，新一代蔚来ES8的全车座椅均具备电动调节功能，同时前排和中排座椅也标配主流的通风加热和按摩。不仅如此，即便是容易被忽略的第三排，该车也给到座椅加热功能。此外，再结合全系标配21.4英寸的3K吸顶屏、8英寸后排多媒体控制屏和27个扬声器的音响系统，这些也都进一步强调了车内的豪华氛围。当然，与其它旗舰SUV一样，新一代蔚来ES8也带来了车载冰箱（8.8L），温控范围在-2℃~55℃之间。

在动力系统部分，新一代蔚来ES8标配双电机四驱系统，而两台电机的总功率直接来到520kW。与此同时，3.97s的零百加速性能对于这台大型SUV而言，可以让用户体验到力大砖飞的加速体验。当然，毕竟是一台定位行政豪华的旗舰SUV，所以即便是深踩加速踏板也不会给你带来眩晕感，而循序渐进的加速体验，更像是一台大排量自吸发动机，能够给车内驾乘人员带来更好的出行体验。此外，新一代蔚来ES8作为基于900V高压平台打造的车型，还标配了102kWh的4C快充电池，不仅有635km的纯电续航，同时还有比老款车型更高效的充电体验。另外，可充可换可升级的补能方案，也会让用户在日常用车的生活场景中享受到多元化的补能体验。

在底盘悬架部分，新一代蔚来ES8采用前后五连杆的悬架结构，并且前后悬架共有4个液压衬套，再加上双腔空气悬挂和CDC连续可变阻尼减振器，这些也都进一步提升了整车的行驶品质。除此之外，该车的前轮最大转角更是达到41°，所以即便是一台车长接近5.3米的大型SUV，也能将最小转弯半径做到5.7m，在转弯或掉头时更加轻松。

编辑总结

综上所述，无论是40.68万元的指导价，还是使用BaaS方案之后的权益价，都能够让这台大型旗舰SUV拥有所谓的“性价比”。而之所以能够获得20000台以上的月销量，也与其价格有着很大的关联。当然，通过对蔚来ES8的简单分析之后，我们也不难发现新一代车型在经过升级改款之后，带来了更丰富的舒适性配置，同时整车的智能化，以及内外饰层面的设计，也更能体现出一台旗舰豪华SUV该有的调性。所以看到最后，大家对于蔚来ES8这台车有何看法，欢迎在评论区留言。