近日，汽车门网发布了2025年度国内汽车质量投诉指数。数据显示：2025年度汽车门网整体投诉指数达到了199783.95，同比上涨了34%；共179个品牌192家车企登上投诉榜单，同比2024年汽车品牌数量增加了2个而车企数量减少了12家。车企投诉榜单TOP10中，除长安汽车和东风日产外，其余八家车企的投诉指数均呈现不同程度的上涨。尤其是理想汽车，投诉指数同比涨超五倍空降榜单第六名，不仅成了榜单中上涨幅度最大的车企，同时也是榜单中唯一的新势力车企。

投诉总结发现：

一、从投诉品牌来看，榜单TOP10中，海外品牌占据了六个席位，本土品牌占据了四个席位。其中，6个品牌投诉指数不同幅度上涨，4个品牌同比下降。比亚迪和理想汽车成为投诉指数增量最大的两个品牌。因迭代增配、续航里程不准、千里眼和哨兵模式缺失等问题缠身，比亚迪稳居投诉榜首。理想汽车则因下摆臂异响和降价集中投诉的爆发，进入2025年度投诉指数TOP10。

二、从投诉车企来看，榜单TOP10中，合资车企占据了六个席位，本土车企占据了四个席位。除长安汽车和东风日产外，其余八家车企的投诉指数均呈现不同程度的上涨。比亚迪和理想汽车是投诉指数增幅最大的两个车企，分别同比上涨了109%、581%。这背后，遭遇集中投诉成为两大车企投诉指数同比暴增的直接推手。

三、从涉诉车系来看，保有量巨大的中国车仍然是被投诉最多的车系，而且投诉占比进一步攀升至71%。投诉指数激增的比亚迪以一己之力推高了中国车的投诉指数。日系车依旧位列榜单第二名，但投诉指数却下滑了15%。这背后，发动机异响、部件开裂、悬架吃胎偏磨的投诉声量有所降低。德系车的投诉指数同比上涨了17%，变速箱电脑板故障、轮胎开裂、承诺不兑现成了“动力源”。美系车是最后一个投诉指数过万的车系，同比上涨了28%，上汽通用旗下三大品牌存在的转向卡滞异响和部件开裂是其投诉问题的爆发点。

四、具体车型品类来看，SUV、紧凑型车、中型车和中大型车仍是被投诉最多的四个品类。除紧凑型车外，其余三个细分品类的投诉指数都出现不同幅度的增长。比亚迪多车迭代增配、小鹏P7+转向机线束裸露、理想L系列下摆臂异响是几大细分品类投诉提升的主要推手。紧凑型车的投诉指数同比下滑了39%，去年同期遭遇集中投诉的秦PLUS、驱逐舰05、轩逸、马自达3 昂克赛拉等车型投诉指数大幅下滑。

五、从车型年款来看，最近两年的新车和其他款是投诉的集中爆发区，合计投诉占比高达70%。其中，2024款车型投诉指数占比最高，达到了32%；比亚迪多款车型迭代增配是主要槽点。2025款车型紧随其后，投诉点同样集中于比亚迪多款车型迭代增配。其他款车型投诉占比14%，英朗转向卡滞异响、飞度发动机异响、君威变速箱挡把总成故障等问题都遭到了集中投诉。

六、从投诉问题来看，服务和车身电气依然是被投诉最多的两类问题。从投诉数据来看，这两大类的投诉合计占比达到了75%。其中，服务类的投诉指数高达102377.6，占比51%，典型投诉问题主要集中在迭代增配，海豹06新能源和秦L是重点投诉车型。

以下是2025年度国内汽车质量投诉指数的具体分析：

一 汽车品牌投诉指数分布

2025年度投诉品牌TOP10，本土品牌和海外品牌四六开。这其中，比亚迪依然以74811.1的投诉指数高居榜首，同比上涨了109%，迭代增配、续航里程不准、千里眼和哨兵模式缺失引发了车主的集中吐槽。本田的投诉指数同比上涨了49%，雅阁、飞度、皓影、本田CR-V是重点投诉车型。大众品牌因变速箱电脑板故障、轮胎开裂等问题引起了车主的不满，投诉指数同比上涨了20%。其余品牌投诉指数均在6500以下。

（一）比亚迪重点投诉车型分析

2025年，比亚迪依旧稳居年度投诉榜单第一名，投诉指数同比上涨了109%。从投诉反馈来看，比亚迪旗下热销车型悉数遭到了车主的投诉，迭代增配是典型投诉问题。数据显示：该问题投诉指数高达52878.8，占比71%。2025年春节过后，比亚迪宣布将向市场投放多款搭载“天神之眼”高阶智驾系统的车型，同时智驾版新车型“加配不加价”。此举引起了大量老车主和新购车车主的不满，进而发起投诉。与此同时，续航里程不准、千里眼和哨兵模式缺失也遭到了部分车主的集中投诉。

（二）本田重点投诉车型分析

本田品牌排在了年度投诉榜单的第二位，投诉指数高达10432.7，同比上涨了49%。这背后，多起集中投诉显著推高了本田品牌的投诉指数。发动机异响、天窗遮阳帘卡扣断裂、悬架吃胎偏磨频频遭到爆发之下，转向卡滞异响又引起车主不满。从投诉反馈来看，雅阁、飞度、皓影、本田CR-V等热销车型悉数成了吐槽对象。

（三）大众重点投诉车型分析

2025年，大众品牌的投诉指数达到了6744.75，同比上涨了20%。从投诉反馈来看，变速箱电脑板故障和轮胎开裂是其投诉指数上涨的直接原因。其中，变速箱电脑板故障投诉指数占比22%，主要集中在一汽-大众CC、途观L、途昂、探岳、迈腾等车型上。轮胎开裂问题围绕2023款车型展开，宝来、速腾、探岳等车型均有涉及。

二 车企类别投诉指数分布

由于比亚迪、理想汽车等车企的投诉指数上涨，自主车企的投诉指数占比由去年的62%上升至71%；合资车企的投诉占比相应由去年的35%下降至今年的27%。与此同时，进口车的投诉指数也同比小幅下滑了1个百分点。

车企投诉榜单TOP10中，本土车企和合资车企四六开。除长安汽车和东风日产外，其余八家车企的投诉指数均呈现不同程度的上涨。比亚迪和理想汽车的投诉指数分别同比上涨了1倍、5倍。这背后，遭遇集中投诉成为两大车企投诉指数同比暴增的直接推手。

（一）重点合资车企投诉指数分析

2025年，广汽本田投诉指数达到了6962.2，同比上涨了67.1%。这背后，发动机异响、天窗遮阳帘卡扣断裂、悬架吃胎偏磨成了其长期被集中投诉的最大槽点。上汽通用别克虽然顺势退回第二名，但投诉指数同比上涨了33%，转向卡滞异响、发动机故障灯亮、仪表台老化开裂频遭车主投诉。一汽奥迪的投诉指数同比上涨了45%，其典型投诉问题是C柱外饰板脱落、变速箱电脑板故障、承诺不兑现。

（二）重点自主车企投诉指数分析

自主车企的年度投诉榜单前三依然被传统头部车企把持。过去的一年，比亚迪始终是榜单中的“看点”。从投诉反馈来看，旗下多款热销车型迭代增配引起大量车主不满，从而进行投诉。奇瑞汽车位列榜单第二，经销商不退订金、车机老旧不升级、迭代增配遭到车主的投诉。长安汽车的投诉指数同比下滑了48%，但车机老旧不升级和变速箱的问题依然存在。值得一提的是，理想汽车投诉指数同比涨超5倍，理想L系列下摆臂异响和降价问题使其空降榜单第四名。

三 汽车国别投诉指数分布

2025年，被投诉最多的车系依旧是华系车，投诉指数占比高达71%。巨大的保有量成了投诉居高不下的根本原因。这背后，比亚迪以一己之力推高了华系车的投诉指数。日系车排在2025年度投诉榜的第二位，“南北本田”成为日系车投诉指数大涨的直接推手。德系车排名第三，问题集中于一汽奥迪和“南北大众”。

从投诉问题来看，迭代增配、车机老旧不升级、经销商不退订金及承诺不兑现等都是华系车的主要投诉问题。日系车的重点车型是雅阁、飞度、皓影、本田CR-V，悬架吃胎偏磨、发动机异响、部件老化开裂是车主投诉的主要原因。变速箱电脑板故障、轮胎开裂依然是德系车主的“心病”，而美系车的投诉主要围绕转向卡滞异响、发动机故障灯亮、仪表台老化开裂展开。

四 细分车型投诉指数分布

具体来看，SUV依旧是投诉指数最高的车型，投诉指数占比达到了 45%。中型车位列榜单第二，投诉指数同比涨超两倍。紧凑型车和中大型车分列榜单第三、四名，其中中大型车的投诉同比上涨了68%。从投诉反馈来看，比亚迪是SUV、中型车、中大型车投诉指数的重要“贡献者”，紧凑型车则是上汽通用别克。

SUV榜单中，比亚迪旗下车型占据了六个席位，迭代增配、续航里程不准、千里眼和哨兵模式缺失成为车主吐槽的槽点。理想汽车旗下理想L6和理想L7均因下摆臂异响、降价引起车主不满，分列榜单第五、八名。车机老旧不升级是红旗HS5遭到车主投诉的直接原因，而皓影则因天窗遮阳帘卡扣断裂登上榜单第十名。中型车的投诉榜单比亚迪占据了四个席位，海豹06新能源、秦L、海豹07 DM-i、海豹06GT同样因迭代增配、续航里程不准招致车主吐槽。其余车型的投诉问题依然以老生常谈的“痼疾”为主。紧凑型车榜单中，英朗高居榜首，转向卡滞异响遭到了集中投诉。秦PLUS和驱逐舰05分列榜单第二、三名，投诉指数均同比两位数下滑，过去的老问题投诉声量有所缓解。

五 车款投诉指数分布

从车型年款来看，最近两年的新车和其他款是投诉的集中爆发区，合计投诉占比高达70%。其中，2024款车型投诉指数占比最高，达到了32%；比亚迪多款车型迭代增配是主要槽点。2025款车型紧随其后，投诉点同样集中于比亚迪多款车型迭代增配。其他款车型投诉占比14%，英朗转向卡滞异响、 飞度(参数|询价)发动机异响、君威变速箱挡把总成故障等问题都遭到了集中投诉。

投诉指数占比最大的2024款和2025款车型榜单TOP3被比亚迪包场，投诉指数远高于其他车型。这背后，迭代增配成了直接推手。不过，宋L DM-i、汉、唐新能源等车型还存在千里眼和哨兵模式缺失的问题。其他款车型TOP3由英朗、飞度、君威构成，转向卡滞异响、发动机异响、变速箱挡把总成故障是投诉原因。2023款车型的投诉指数均在1000以下，榜单TOP3由瑞虎8新能源、秦PLUS、豹5组成。

六 问题投诉指数分布

从投诉问题分布来看，2025年度，服务和车身电气依然是被投诉最多的两大问题，合计投诉占比高达75%。“价格战”之下，车企们的降价导致服务投诉的大面积爆发。此外，经销商不退订金、承诺不兑现和由车机老旧不升级引起的服务问题也连带推高了服务投诉指数。车身电气类问题投诉指数占比达到23%，比亚迪、广汽本田、奇瑞汽车成为直接推手。

具体来看，服务类的投诉榜单前十由比亚迪旗下车型包揽，其中海豹06新能源、秦L、宋L DM-i、汉的投诉指数均在5000以上，迭代增配成为上榜理由。车身电气类的投诉指数同比小幅上涨2%，问题依然集中在部件开裂和车身生锈两大问题上。2025年，发动机的投诉指数同比下滑了16%，发动机异响、发动机故障灯亮、发动机漏油等问题的投诉声量有所缓解。

投诉指数：汽车门网全新构建汽车投诉指数计算模型（简称：QCMS），将车型质量投诉分为八大类，根据发动机、变速箱、车身及电气、制动系统、转向系统、悬挂系统、轮胎、服务等问题影响严重性分别赋权，并对集中性事件额外加权，最终形成有效投诉指数，指数越大越严重。

数据来源：汽车门网

时间周期：2025.1.1-2025.12.31

制作单位：汽车门网•数据部