这些年，只要讲到“真的可以下场越野”的SUV，很多人脑海里只剩一个答案：丰田兰德酷路泽（Land Cruiser）。不是因为对手不存在，而是对手一个个退场了。三菱帕杰罗（Pajero），就是其中之一。

在不久前的Tokyo Auto Salon上，三菱社长Takao Kato亲口确认，品牌将在2026年推出一款真正的硬派越野SUV。虽然现场没有直接点名帕杰罗，但从官方公布的图片、车身比例，再到之前被拍到的测试车，已经让不少车迷自动对号入座。

对老车迷来说，帕杰罗从来不只是一台SUV，而是三菱越野精神的代表。从1980年代一路走到2021年，四代车型、超过40年的历史，说它是一个时代的句点，其实一点也不夸张。如今三菱再次把这个名字拿出来，本身就已经很有分量。

但这次的重点，显然不只是情怀。根据外媒的消息，新一代帕杰罗将不会借用日产Patrol的平台，而是完全由三菱自主开发，并且采用新一代三菱Triton的底盘架构，这也意味着，它依然会保留大梁结构、越野取向和耐使用设定，而不是一台披着SUV外壳、骨子里却偏向城市使用的车。

动力方面，最可能的选择是Triton那个2.4L双涡轮柴油引擎，输出约201HP/470Nm。单看数字或许不算惊艳，但放在硬派越野SUV的定位里，其实刚刚好。这样的数据，正好对标目前多数海外市场丰田普拉多（Land Cruiser Prado）所使用的2.8L柴油版本，讲求的是稳定、耐用，而不是堆数字。

当然，在这个年代，完全不谈电动化几乎是不可能的事。外界普遍认为，新帕杰罗也会延伸出PHEV版本，而最现实的方案，自然就是欧蓝德（Outlander）PHEV那套系统。

这套PHEV系统由2.4L汽油引擎加双电机组成，综合输出248HP/450Nm，在欧蓝德身上已经验证过可靠性。不过换到体型更大、重量更重的帕杰罗，是否需要进一步强化输出，或调整设定，目前仍然是未知数。

至于价格，目前还只是推测阶段。日媒给出的售价区间大约会在550万到750万日元之间。不过可以肯定的是，入门款会高过Triton，而高配版本的定位，几乎可以确定会在欧蓝德之上。那你们觉得在Land Cruiser几乎一枝独秀的今天，市场真的还需要帕杰罗吗？如果帕杰罗真的回归，而且坚持走硬派的路线，你会期待吗？欢迎在留言区聊聊你的看法。