2025 年 12 月新能源 SUV 的竞争出现了较多变数。

除了特斯拉和小米仍居前二外，二至八名的座次均出现了一定程度的调整，而榜单中也出现了一些「新面孔」。

大致来看，特斯拉 Model Y 依然是雷打不动的中国市场无定语 SUV 销量冠军，单车型超 40 万台的成绩在新能源 SUV 品类中堪称「遥遥领先」。

此外，小米 YU7 则是不折不扣的年度黑马，上市交付后的完整统计时间不到半年，累计销量已经超过 15 万台，且 12 月的冲刺时刻，销量冲到惊人的接近 4 万水准，是妥妥的「大爆款」。

另外，上榜车型中有近半来自比亚迪，侧面彰显了其市场号召力；新势力品牌蔚来、理想的入榜，也足以证明其产品策略取得一定成功。

而另一方面，前十榜单未见吉利、长城、银河、长安等传统头部车企的身影，也可能是提前为 2026 年车市竞争埋下的伏笔。

总之，先来看看 2025 年的最后时刻，哪些新能源 SUV 是真正的「笑到最后」。

PS：榜单基于乘联会数据整理

No.1 特斯拉 Model Y

流水的「Model Y 杀手」，铁打的 Model Y。

去年 12 月，Model Y 守住了擂主之位，单月交付 65874 台，相比 11 月的 4.7 万台有 39.76% 的环比上涨。

从全年成绩来看，Model Y 共交付 425337 台，是 SUV 品类无定语的销量第一；在全品类车型中，仅次于吉利星愿。当然，考虑到 Model Y 的产品定位和价格区间，它的销量成绩或更具「含金量」。

回顾 Model Y 在 2025 年的一系列动作，产品上主要是推出三排六座的加长型号「Model YL」，并在不看好的声音中变为主销型号，多次传出「单月产能售罄」的消息。

在金融政策方面，2025 年 4 月 Model Y 开始跟进「5 年 0 息」方案，该方案延续至今；2026 年 1 月，Model Y 全系车型新推出「7 年低息」方案以进一步降低购车门槛。

再加上「FSD 或提供订阅服务」等因素，凭借稳定的口碑和相对友好的金融政策，2026 年 Model Y 仍大概率是新能源 SUV 市场上的销量标杆。

No.2 小米 YU7

2025 年 12 月，小米 YU7 依然高居榜单第二位，单月销量则再创新高，为 39089 台，环比上涨 15.89%；交付不到半年时间，累计销量来到 153673 台。

如前文所言，小米 YU7 在新能源 SUV 品类中是毫无争议的「黑马」，无论是上市一小时 28.9 万张的大定订单，还是后面的销量不断走高，无一不证明它已经成为市场上最炙手可热的产品之一。

综合网上反馈，小米 YU7 在 25 万元级别中能够提供不俗的驾驶感受、扎实的续航表现，除了空间对比同级车型不算突出外，称得上是「六边形战士」。

不过，为了应付复杂的市场竞争形势，哪怕销量出色，小米还是在 2026 年 1 月针对 YU7 推出了多项优惠政策。

目前，小米 YU7 可限时享有 3 年 0 息、7 年低息金融政策，另外在 2 月 28 日前下订 还可享受免费升级「前排双零重力座椅」优惠。

在相关政策的刺激下，小米 YU7 的强势表现，有望再维持一段时间。

No.3 方程豹钛 7

方程豹钛 7 绝对称得上是新能源 SUV 市场中的后起之秀，去年 12 月表现相当强势，排名上升 2 名，销量达到 34086 台，环比增长幅度达到 41.91%。

2025 全年，方程豹钛 7 总销量为 86257 台，是方程豹品牌毫无争议的销量支柱。

方程豹钛 7 于 2025 年 9 月 9 日正式上市，提供四款 SKU，以纯电续航里程和动力形式为主要的配置划分。价格方面，钛 7 起售价 17.98 万元，顶配车型售价 21.98 万元。

从配置状态和价格分布来看，钛 7 所处正好是现款比亚迪唐 DM-i 的产品生态位，且取得了过去唐 DM-i 无法取得的成绩，成为了 20 万元级比亚迪阵容内的真正爆款 SUV。

优惠政策方面，方程豹钛 7 目前主推「3 年 0 息，5 年低息」的金融政策，力度相对而言不算太大。看来，「方盒子」的造型设计搭配亲民的价格、实用的配置成为了钛 7 的「杀手锏」。

在直接竞品还没有出现之前，钛 7 的热销应该还会持续较长的一段时间。

No.4 问界 M7

问界 M7 在 2025 年 12 月的销量表现为 29386 台，名次相较 11 月下滑 1 名。

但不管怎么说，单月销量 2.9 万台的表现仍算「出色」，且处于增长的势头中，环比增长 16.24%；全年总销量为 118425 台。

从另一个角度看，换代后的问界 M7 已经回到「巅峰状态」，最大的制约条件「产能」也得到极大缓解，后续销量趋势尚算可观。

简单回顾一下，问界新 M7 提供五座和六座两种布局可选，又各自基于增程和纯电动力提供多个 SKU，价格范围 27.98 万元～37.98 万元。

目前问界 M7 给到的官方优惠政策包括选装权益、保险权益、金融权益等，金融权益主要是 0 首付、5% 超低比例首付等，部分地区可享受 2 年免息优惠。

No.5 海狮 06

来到榜单中的第五名，比亚迪海狮 06 是前十车型中唯二销量环比下降的产品，幅度为 2.84%；12 月销量 24380 台，排名下滑 1 名。

全年销量，则是 136116 台。

售价 13.98 万元～16.38 万元的海狮 06，本质上是海洋网宋 PLUS DM-i 的替代产品，而随着海狮 06 的销量逐渐稳定，宋 PLUS DM-i 也正式从海洋网退网，功成身退。

然而，到 12 月为止，海狮 06 已经连续三个月出现销量环比下滑，侧面说明在 12 月这么一个竞争激烈的节点，海狮 06 在零跑 C16、深蓝 S07 等车型的围剿中，显得压力剧增。

据了解，海狮 06 的现金优惠跨度颇大，但视地区而定（个别地区据闻优惠幅度可达 2 万元），免息政策目前仅有 2 年 0 息，和「0 首付」等。

考虑到其销量环比下降的事实，进入 2026 年，随着淡季的到来，该车型的优惠力度或会进一步提升，有意的用户可以观望一下。

No.6 蔚来 ES8

蔚来 ES8 在 12 月份的增长速度在本期榜单中名列前茅，为 108.23%；单月售出 22258 台，排名飙升 7 位。

全新 ES8(参数|询价) 的全年销量 46729 台，且已经成为蔚来主品牌中的销量冠军。

另外，蔚来 ES8 也是 12 月 Top10 榜单中定价最高，且唯一起售价超 40 万元的车型；以「高定位」「高售价」的身份进入榜单前十，更能说明其含金量。

展望 2026 年的 1 月，蔚来 ES8 的单月交付表现或依然值得期待：蔚来官方宣布，第 50000 台 ES8 已经顺利交付。

而李斌也在多个场合透露，ES8 的订单表现相当可观，再加上 ES8 本身的高利润特征，很大概率帮助蔚来在 2025 年四季度实现盈利。

优惠信息方面，蔚来并未针对 ES8 推出「五年 0 息」等金融政策，官方页面显示仅有选装配件赠送。换言之，ES8 仍有充足的优惠空间，应对 2026 年的市场竞争会更加从容。

No.7 比亚迪元 UP

比亚迪元 UP 是本次榜单中另一款销量环比下跌的车型，且幅度达到 9.03%；12 月销量 18766 台，排名下跌 1 位排在第七。

来看全年销量，比亚迪元 UP 在 2025 年共售出 189277 台，是整个比亚迪品牌中的销量亚军。

作为一款入门级纯电动小型 SUV，比亚迪元 UP 凭借不俗的造型设计、相对实用的空间表现得到广大用户的青睐，更是一大部分比亚迪潜在用户，首购纯电 SUV 的首选车型之一。

但显然， 竞争对手也在持续发力。一方面，是两厢「高端小车」带来的竞争，如零跑 Lafa5、萤火虫等，分流走了一部分元 UP 的潜在客户；另一方面，尺寸稍大的中小型纯电 SUV 赶在年末开始降价冲量，也会让元 UP 的销量受到影响。

连续多月出现销量环比下跌也说明，元 UP 或需要更大力度的优惠，来提升竞争力。

据最新消息，比亚迪元 UP 在 2026 年 1 月推出「限时补贴 3000 元」的现金优惠，其起售价已经被压低至 7.18 万元。对于有意入手纯电小型 SUV 的用户而言，元 UP 的确是一个值得考虑的选择。

No.8 比亚迪宋 Pro

作为一员「老兵」，比亚迪宋 Pro 依然有着不俗的市场竞争力，2025 年 12 月售出 18373 台，环比大涨 41.62%，排名上升 2 名。

2025 全年，比亚迪宋 Pro 车系共卖出 180661 台，是比亚迪阵营中的销量季军。

而且可以预测，2026 年 1 月在车市整体疲软的情况下，宋 Pro DM-i 有机会保持不错的销量水准——1 月 10 日，2026 款宋 Pro DM-i 智驾版正式上市，除了增补 220km 纯电里程的「长续航」版本，还推出「限时优惠价」，起售价来到 9.98 万元。

其他方面，2026 款宋 Pro DM-i 提供冷暖冰箱、前排通风加热等配置，且「天神之眼-C」辅助驾驶系统也变为标配。

综合来看，比亚迪宋 Pro 车系依然以「均衡全面」为产品主打，虽说外观造型放眼如今的车市已经无法带来「眼前一亮」的观感，但凭借亲民的价格和丰富的配置，依然是入门消费者「不踩雷」的选项之一。

No.9 问界 M8

问界 M8 在 2025 年 12 月的销量为 17123 台，环比微增 5.15%，但排次却下跌了 1 位；全年销量 150420 台。

问界 M8 是 Top10 榜单中售价第二贵的车型，起售价 35.98 万元，仅次于蔚来 ES8。换言之，在客单价相对更高的情况下，1.7 万台的月销已经是相当不错的成绩。

不过再往前看，问界 M8 在 2025 上半年的表现更加亮眼，9 月之前月销量曾稳定在 2 万台以上，而如今进入第四季度以来，销量下降至 1.7 万水平且无明显复苏迹象，或意味着热销期已经接近尾声。

另外，当下问界 M8 主推的「限时优惠」以选装权益、赠送积分为主，和竞品提供的低息甚至免息政策相比，吸引力相对有限。

2026 年，问界将推出新车 M6 以卡位 30 万元级别市场，可以观望一下新车能否扛过大旗，分担其他 M 系列车型的销量压力。

No.10 理想 i6

最后进入榜单前十的车型是理想 i6。

经历 10 月、11 月这两个相对平淡的月份后，理想 i6 在 12 月迎来销量爆发，单月售出 15994 台，环比增长 135.28%；排名相比 11 月，上升 19 名。

回顾 2025 全年，上市还不到半年的理想 i6，共卖出 28971 台新车。

就目前信息来看，理想 i6 的月销量得以爆发，一方面归功于产能问题的解决、交付提升，相当一部分订单在 12 月迎来集中交付；另一方面，12 月份理想针对 i6 推出了一系列年底优惠政策，包括购置税兜底、5000 现金优惠、赠送多项高价值配置等，以提升 i6 的吸引力。

目前优惠政策仍在实行中，理想官网显示会持续到 1 月 31 日。

或可以认为，在舆论风波过后理想 i6 凭借不俗的性价比，开始在 25 万元级别的纯电 SUV 赛道站稳阵脚，开始建立相对稳固的用户群体。

不过，关键在于理想 i6 能否延续这种良好的态势。最理想的情况自然是，约 1.6 万台的成绩还远不是理想 i6 的上限。

但在大环境遇冷和竞争压力加剧的双重压力下，理想 i6 接下来依然任重道远。

（完）