在刚刚过去的2025年，中国汽车产业再次交出了一份出色的成绩单：汽车产销规模迈上新台阶，全年汽车产销量双双突破3400万辆，连续17年居全球首位；新能源汽车产销量均超1600万辆，产业结构朝着更优方向持续升级。

随着中国汽车不断为全球汽车产业注入创新动力，众多全球汽车巨头选择继续在中国“深度拥抱机遇”。2026年开年，雷诺集团首席执行官福兰（François Provost）将其上任后的首个重要国际访问目的地选在了中国。访华期间，福兰不仅与包括供应商、科技企业在内的众多中国生态伙伴深入交流，还与雷诺集团首席技术官、ACDC（Advanced China Development Center：中国先进技术研发中心。以下简称ACDC）总经理菲利普·布鲁内（Philippe Brunet）以及雷诺中国董事长兼CEO苏伟铭一同接受了记者的采访，清晰阐释了雷诺集团以中国为战略支点，通过深度融入本地生态系统、构建创新协作模式，从而驱动全球转型与增长的“中国战略”。在整个采访中，可以清晰感受到，在中国，雷诺正从汽车生态“参与者”迈向“构建者与赋能者”，致力于实现与中国伙伴的“共赢与双向赋能”。

图中：雷诺集团首席执行官福兰(François PROVOST)

图左：雷诺集团首席技术官，ACDC总经理菲利普·布鲁内(Philippe BRUNET)

图右：雷诺中国董事长兼CEO苏伟铭(Weiming SOH)

感受“中国速度”的震撼，ACDC成为集团转型“加速器”

时隔八个多月再次到访中国，已升任雷诺集团CEO的福兰直言每一次都能感受到“中国速度”震撼。“想要跟上中国的节奏，感觉就像攀登珠穆朗玛峰一样。”他感慨道。然而更让他感到自豪的，是雷诺中国团队，特别是位于上海的ACDC在过去两年间取得的卓越成绩。

雷诺集团CEO福兰接受媒体访问

成立于2024年的ACDC，已成为雷诺集团感知中国创新脉搏、汲取转型动力的“核心引擎”。其首个代表性成果—— Twingo(参数|询价)E-Tech电动车型，仅用21个月便完成研发。这一速度，即便身处竞争白热化的中国汽车市场，也堪称十分高效。在采访中，福兰还透露，基于同平台的衍生车型开发周期将进一步缩短至16个月。“这反映了ACDC团队极强的执行力，”他表示，“ACDC的成功经验正在驱动整个集团的技术与效率转型。”

在菲利普·布鲁内看来，ACDC的独特性在于其突破性的“立足中国，服务全球（local-for-global）”模式，这与许多外资车企“在中国，为中国”的路径有所不同。“我们在中国开发的东西不仅是为了中国，也是为了欧洲和其他市场。”布鲁内指出，这种模式创造了真正的“双赢”：雷诺受益于中国汽车生态系统的竞争力与速度，而中国合作伙伴则能借助雷诺的全球网络实现规模效应。

采访期间，福兰为记者介绍了ACDC的三大战略目标：深度洞察中国汽车当下正在引领全球的智能汽车创新与产业生态；与中国供应商构建共赢协作关系，共同把握全球汽车市场变革机遇；将已验证的高效研发范式输出至全球，驱动集团整体转型。菲利普·布鲁内也表示，ACDC如同雷诺集团发展的一个“指南针”，不仅指引着技术方向，更在开发速度、成本竞争力等方面树立了新标杆。