这次 丰田 在日本电动车市场的翻身，不用形容词，用数字就很清楚。小改款 bZ4X 推出后，销量直接爆发，去年底截至 12 月，累积订单已达 11,000 张，成为 丰田 电动车布局的关键转折点。

从单月表现来看，成长幅度相当惊人。2024 年 10 月 bZ4X 销量为 1,106 辆，相比前一年同期成长 1,300%；11 月再冲到 1,580 辆，年增幅度扩大到 3,000%；12 月为 762 辆，年增率甚至来到 4,233%。其中 11 月与 12 月，bZ4X 都拿下日本电动车单月销售冠军。

对比之下，日产 的表现明显下滑。主力电动车 Leaf 与 Sakura 合计单季仅售出 2,857 辆，销量 年减 56%，排名退居第二。本田 则靠着微型电动车 N-ONE e: 撑场，单季销量来到 2,732 辆，创下自家新高，但仍落后 丰田。

销量爆发的关键，bZ4X 能成功翻身，除了品牌影响力，产品本身的进化才是关键。小改款后引入全面升级的 E-Axle 电动轴与 ESU 车载电源系统，动力与效率同步提升。

四驱版本最大输出来到 342 匹马力，而搭载 74.7kWh 电池的前驱车型，续航里程高达 746 公里，直接击中消费者最在意的「里程焦虑」问题，再加上原厂积极的促销策略，自然成功带动买气。