在美国2025年跑车销量市场， 福特野马(参数|询价)依旧是无可动摇的王者，继续稳坐最畅销跑车宝座，而且还逆势成长了 3.0%。相较之下，雪佛兰 Corvette 的日子就没那么好过，过去一年销量直接大跌 26.4%，高级性能跑车在市场转冷时，承压特别明显。

道奇的情况更惨。双门 Challenger 于 2023 年底停产，改由新一代 Charger 的轿跑与四门版本接手，但市场显然不太买单，2024 年 Charger／Challenger 的合计销量暴跌超过 80%，几乎只剩过去的零头，也反映出消费者对「肌肉跑车转型」仍充满犹豫。

日系跑车这边，表现相对亮眼。日产 Z 去年销量大幅成长 73.4%，实际交出 5,487 辆的成绩，销量几乎是丰田 Supra 的两倍。Supra 虽然基期较低，但仍有 12.9% 的成长幅度，算是在逆风中站稳脚步。

有趣的是，真正全面成长的跑车其实只有一款，那就是 马自达 MX-5。它在 2025 年销量成长 7.7%，也是唯一一款「年年有人买、年年还在长」的跑车，再一次证明轻量化、纯粹驾驶乐趣依然有死忠支持者。

至于 Supra 与 宝马 Z4 这对「血缘兄弟」，销售表现出现微妙差距。Supra 虽然整体量不算大，但仍比 Z4 多卖出约 500 辆；宝马 Z4 的销量则几乎原地踏步，年减不到 1%，显示双方在品牌吸引力与市场定位上的差异。