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设 计 | 张博君

2025年的中国车市，褪去了价格战的硝烟，行业发展重心悄然转向技术突破，先锋造型设计更是百花齐放，值此之际，不妨一同盘点这一年里惊艳亮相的新车佳作。

上汽奥迪E5 Sportback

当外界还在质疑字母标奥迪“AUDI”的纯粹性时， 奥迪E5 Sportback(参数|询价)就以高度还原概念车的炫酷造型，重新构建起市场信任。

作为上汽奥迪电气化转型的力作，这款车凭借个性的瓦罐旅行车造型、高沉浸感的智能化座舱、原汁原味的quattro操控等核心卖点，成功站稳20万级纯电市场，更对蔚来ET5T、小米SU7、特斯拉Model 3等竞品形成了不小的压力。

品评锐评：AUDI还是奥迪，quattro就是quattro，上汽奥迪用瓦罐车开启新篇章，确实是明智之举。

方程豹钛7

近年来，”露营车”在年轻群体中的热度居高不下，但多数品牌对露营功能的探索仍局限于大空间、外放电等常规方向，难免显得千篇一律。

而2025年下半年杀出了一匹黑马——方程豹钛7，这款方盒子车型可以与无人机、滑板车、运动相机、儿童座椅、支付宝等外部设备和软件智能联动，以独特的汽车智慧生态，开拓出露营与城市生活的多元玩法。

更具诚意的是，这款现象级插混SUV以17.98万元的起售价切入市场，上市后销量持续爆发，仅2025年12月的单月销量就达到了34086辆，成为年度车市的亮眼存在。

品评锐评：“钛裤辣”，方程豹卖车还附赠玩车教程，真可谓是男女老少皆宜。

东风日产N6

2025年可谓是合资新能源爆发式增长的元年，日产N6以媲美国产插混车的超高性价比吸引了不少消费者的关注，9.99万元的起售价，就能让你拥有年轻时尚的动感造型和180km的超长纯电续航。

有人说，刚发布的比亚迪秦拥有更长的纯电续航、更低的价格，配置也是同级车型的天花板，但东风日产绝非等闲之辈，其标志性的“零压云毯后排大沙发”也让这款车在舒适性层面碾压一众竞品。

品评锐评：“沙发厂”买沙发送车，沙发是真沙发，车亦是好车。

广汽丰田铂智3X

除了上述提到的日产N6，铂智3X同样是今年合资纯电阵营中的一匹“黑马”，在10万级纯电SUV市场表现抢眼，2025年累计销量达到70,008台（3月上市）。

它的成功源于首次将Momenta 5.0高阶辅助驾驶系统和激光雷达下放到14万级市场，一举摆脱合资车“智能化羸弱”的标签，精准触达了既追求合资大厂可靠性、又希望兼顾新势力智能化体验的刚需消费群体。

品评锐评：扮猪吃老虎，铂智3X才不是“杂牌”电车。Momenta的加入是广汽丰田此番逆袭的关键所在。

全新小鹏P7

2020年上市的初代小鹏P7早已声名鹊起，其三电技术、智能化与高性能水准，一度成为行业标杆。而全新小鹏P7采用了颠覆性的线条设计，也让观众对它的评价呈现两个极端。

它的造型拥有“未来&复古二象性”：一方面带着机甲风格的未来感，三叉戟状前脸灯组在横向与纵向贯穿交织，极简至极；另一方面，锐利的线条与棱角、经典的美系大溜背，又让人看到美式肌肉车的复古气质。

不过，它的销量表现却不尽如人意，自新车发布后连月下滑，至12月仅卖出2303台。但在高度同质化的汽车消费市场，这样一款敢于打破陈规的车型，值得更多关注。

品评锐评：年度最具争议造型，美与丑只在一念之间，短期的销量低迷不足以定义其价值，时代恰恰需要这样的先锋产品。

一汽-大众全新一代速腾L

自2006年初代速腾进入中国市场以来，每一代车型都能让中国消费者真切感受到德系家轿始终如一的品质。

在速腾20周岁生日之际，第四代速腾L迎来了全方位的进化，其搭载的EA211 1.5T EVO2发动机更是采用奥迪A5L同源的可变截面涡轮增压技术，实现低至5.49L的百公里综合油耗，兼顾充沛动力和出色经济性。

此外，全新一代速腾L的智慧座舱交互体验也迎来升级，进一步巩固了它在这场“智能化革命”中的竞争力与生命力。

品评锐评：省事、好开、油耗低，还是老德味，紧随智能化时代的速腾L必会拥有下一个二十年。

哈弗猛龙燃油版

哈弗猛龙燃油版在今年的环塔拉力赛上吸粉无数，作为量产车汽油组的冠军，它不仅展现了卓越的越野性能与可靠性，更赢得了“龙六爷”的称号。

这款方盒子燃油SUV搭载2.0T高功率发动机和9DCT湿式双离合变速箱，并配备智能电控四驱系统及后桥机械差速锁‌，真正实现了“越野平权”，让硬派越野的门槛进一步降低。

品评锐评：魏建军的大玩具，从不设门槛，没有玩不起的越野，只有下不了的决心。

捷途纵横G700

专攻越野与露营的方盒子赛道早已高手云集：“南派”有以性价比与生态体验见长的方程豹钛7，融入了岭南独有的松弛感与生活哲学；“北派”则有主打硬核越野性能的长城系（哈弗、坦克），将北方人对征服与野性的向往写入品牌基因。

而身处“中原”的捷途纵横，更强调纵横四海、探索未知的旅行体验。为此，奇瑞打造了可“水陆两栖”的捷途纵横G700，其搭载军工级涡轮推进器，22分钟成功横渡1480米长江，展现出船舶级的车身密封水准与顶尖的自主研发能力。

品评锐评：有路没路，山路水路，纵横开路。买车送船，这还是头一次。

岚图泰山

这几年各大品牌纷纷用"9系"旗舰SUV布局高端化产品线，如问界M9、理想L9、极氪9X等，但大多数车型无非是通过"堆料"来“堆砌豪华”，同类车型同质化严重。

而岚图作为全球第五家、中国第一家实现三腔空气悬架量产的品牌，用“稳如泰山”的底盘质感，为岚图泰山带来可媲美百万级车型的舒适体验。除此之外，双向16°的后轮转向功能使其转弯半径仅为5.4米，让这款长达5.2米的大型SUV也能拥有灵活自如的操控表现。

品评锐评：冰箱、彩电、大沙发的“土味豪华”已成过去式，“真豪华”还得要看家本领。

深蓝L06

2025年底，长安深蓝SL03成为了国内首批获得工信部L3级自动驾驶准入资格的车型，而与这套L3技术同源的深蓝L06，也凭借多项硬核配置备受关注——全系标配激光雷达、256TOPS算力芯片、磁流变悬架等。再加上高颜值的低趴外观和13万出头的亲民价格，年轻消费者真的很难找到拒绝它的理由。

品评锐评：央企背书，无需多言，但这么“顶”的配置，还是忍不住说一句“真香”。

结语

盘点至此，我们共同见证了2025年车市的高光时刻。

这一年，中国汽车行业告别浮躁、回归产品本质。让我们一同期待2026年，更多好车竞相涌现。