这里是每日人物旗下的汽车专栏 X-CAR。

2026年工信部第一批新车目录，为上半年车市定下基调——今年依旧是大车的天下，在这波新车里，车长超过5.2米的大车数量超过了9款。与目录里新车的热闹形成反差的是，权威机构对2026汽车大盘并不看好，摩根士丹利甚至预测全年将出现7%的负增长。在这样的大背景下，新车越多，仗越难打。

文 | 原雅坤

编辑 | 李欢欢

作图 | 韦恩

运营 | 步鸟

开年9款，大车扎堆了

“大车，大车，还是大车”，这是汽车爱好者陈屿看完工信部最新一批新车申报目录后的第一反应，“甚至都有些看腻了，以后不会满大街都是5米长的大块头吧？”

元旦刚刚结束，工信部第403批新车公告就忙不迭出炉了，进入新的一年，车企们卯足了劲，集体扔出开年王炸。新车型扎堆亮相，堪比一场小型车展。

打开目录放眼望去，今年依旧是大车的天下。

其实从去年开始，车圈就已经流行把车越做越大了，上半年由腾势N9、 领克900(参数|询价)和问界M8（增程版）领衔，下半年更是大车大行其道，乐道L90、蔚来全新ES8、极氪9X、智己LS9、岚图泰山等大块头竞相登场。这些车的共同特点就是车长普遍超过5.2米，定位基本都是大六座SUV。

销量数据直观地映射出大车在新能源市场的火热。据乘联会数据，2025年前11个月新能源市场C级SUV的销量增速高达77%，在所有车型类别中排名第一。

前不久，程风买了一台大型SUV，当时问界M8、理想L8与领克900都在他的选择范围内，一番对比之下，他对大型SUV已经有了一些研究。在他看来，车的空间越大，想象空间就越多，“买个大而全的车，一直是我们的消费主旋律”。这样的判断也来自对身边朋友的观察，他发现，身边有不少朋友和同事买车时，基本都会考虑大车。

市场迸发出的消费热情，吸引车企争先恐后地入局大车赛道，在5米车长上努力打造新产品。

▲ 工信部部分新车公示（403批）。图 / 每日人物

靠全新ES8和乐道L90翻身的蔚来，尝到了大车的甜头，去年12月ES8的销量甚至突破了2万辆，位居大型SUV销量榜首。今年蔚来继续加码大车，计划于二季度推出蔚来ES9。根据申报信息，ES9的长宽高分别为5365/2029/1870m，尺寸比ES8大了一圈，也超过了劳斯莱斯库里南。

同为9系，ES9也将共享70万级行政轿车ET9的多项技术，如天行底盘、900V高压架构、双神玑 NX9031 芯片等。有了全新ES8热销在前，蔚来创始人、董事长李斌相信，ES9会同样成功，将成为“同一价格段，最成功的纯电车型”。

乐道L80也将在今年上半年登场，尺寸与L90相同，目标是大五座SUV市场。两款车的差异在于定位不同，L90服务多人出行，而L80更聚焦三口之家，后排空间与后备厢延展性更好。价格层面，L80的性价比更高一些，毕竟要与L90形成价格阶梯，业内预计这款车的售价区间在23万-25万元，叠加租电方案后，乐道L80的起售价有可能会来到16万左右。

此外，乐道L90也将上新激光雷达版，等于在纯视觉方案上加一层保护壳，面对恶劣天气与复杂路况，智能辅助驾驶的可靠性会进一步提升。

在成为2025年新势力销冠后，零跑已经不满足于走“半价理想”的性价比路线了。进入2026年零跑打算向高端市场要增量，D19便是其开拓新市场的重要车型。

此前，零跑已经在发布会上披露了这台9系旗舰车型的大部分细节，这次目录进一步透露，D19将提供纯电与增程版车型，纯电版搭载双电机，峰值功率为180kW/230kW，增程版则搭载了吉利极光湾的增程器。

据官方预告，D19将在2026年4月上市。届时将与问界M9、理想L9等一众9系车型同台竞争。得益于零跑65%的零部件自研率，D19在价格方面占据不小的优势。

去年12月交付量破万，50万级的豪华SUV极氪9X也拿到了不错的成绩。今年极氪准备继续走大车战略，极氪8X也出现在这一批的新车目录里。

极氪8X定位电混高性能旗舰SUV，与行政旗舰9X相比，更突出运动性能。8X沿用了极氪9X的前脸设计，长宽高分别为5100/1998/1780mm，提供5座和6座版本，搭载了与9X同款的2.0T插混动力系统。

眼看着新势力在大车领域吃到了肉，传统车企也醒悟过来，向同一赛道冲刺。

大众拿出了全球首款9系车型来应战——上汽大众ID. ERA 9X，这款车采用大六座布局，车长5.2米、轴距3.07米，是大众品牌最大的SUV。

▲ 大众ID.ERA 9X。图 / 工信部

稳妥起见，大众为ID. ERA 9X选择了增程式动力系统，搭载上汽大众最新的超混系统，同样采用大电池方案，65.2kWh的电池容量支持超400km的纯电续航，综合续航里程则超过1000km。在智能辅助驾驶方案上，上汽大众为ID. ERA 9X选择了Momenta提供的方案，在申报局部放大图中露出了智驾小蓝灯。官方表示新车将于2026年4月启动预售。

作为ID.ERA序列的首款车型，ID. ERA 9X开启了上汽大众合资2.0阶段，这款车之后，上汽大众计划在今年再发布6款新能源车型。

据乘联会数据，2025年主流合资品牌的销量呈下降趋势，前11个月跌幅6.2%。2025年上汽大众全年终端销量为106万辆，相较2024年的120万辆下降了11.7%。上汽大众渴望靠ID. ERA 9X拿回一些份额，但前方还有理想L9、问界M9、极氪9X等口碑与销量都在线的9字辈对手，这条路没那么好走。

新年，上汽系整体在发力，上汽通用也出牌了。继去年的至境L7后，这个上汽通用别克旗下的新能源子品牌又推出了至境E7，这是该序列下的首款SUV，采用插电混合动力，新增匹配1.5L发动机。上汽通用五菱则拉上华为，联手打造了一款‌科技旗舰大六座SUV华境S，计划在今年上半年上市。

自主品牌也在憋大招。虽然没有登上此次的申报名单，但是比亚迪在不久前宣布了全尺寸SUV唐9系，以及D级旗舰轿跑汉9系车型，目前正在面向公众征名中，预计今年上半年正式发布。这两款车的具体参数暂未公布，但比亚迪王朝网销售事业部总经理路天在社交平台透露，“大尺寸，只是基础操作”。

相比国产品牌的热闹，豪华品牌要安静一些，只有全新奔驰纯电GLC进行了申报，新车车长4.9米，轴距3.02米，是目前最大的国产奔驰SUV。

▲ 全新纯电奔驰GLC。图 / 工信部

过去一年，奔驰的纯电成绩依然不太理想，卖得最好的EQE SUV也只售出4000多辆。奔驰没有放弃，接连推出纯电新车，去年底推出了纯电CLA，这是奔驰MMA平台的首款车型，轴距比海外版加长了40mm，配备两挡变速箱，搭载了Momenta的智能辅助驾驶方案。又是加长，又是强化智驾能力，奔驰对这款纯电新车寄予了厚望，但截至目前销量表现平平，上市一个多月的销量只有1369台。

为了扭转局势，全新纯电GLC将成为奔驰新的手牌，它基于全新MB.EA纯电专属平台打造，这是奔驰专为中大型纯电车开发的架构。奔驰还迎合中国市场的大车风潮，在国内推出的是长轴距版本，相较海外版增加了55mm，还计划首推六座布局。

过去一年，大车虽然增势不错，但新品扎堆涌向这个市场，终端是否有那么大容量？

乘联会秘书长崔东树认为，近年来大车扎堆，也是政策鼓励高端化的结果。他预测，2026年的大车市场表现依旧会很好。

MPV也卷起来了

SUV之外，第二火热的是MPV赛道。

据乘联会最新数据，去年前11个月新能源MPV销量43.2万辆，同比增速达31.6%，无论是市场份额还是渗透率都在逐年走高。罗兰贝格发布的《中国MPV市场发展趋势报告》指出，到2030年，中国MPV市场规模有望达到150万辆，其中家用MPV的市场份额将稳定在55%。

▲ 工信部部分新车公示（403批）。图 / 每日人物

去年势头很猛的鸿蒙智行，也忍不住向MPV出手了。在最新一批工信部新车申报目录中，出现了鸿蒙智行首款MPV智界V9的信息。目录显示这是一款增程式电动车，搭载华为雪鸮智能增程系统，综合续航里程最高达1250km。智界V9还将搭载新一代华为乾崑智驾系统，并使用新一代华为智慧座舱。新车还有迎宾光毯、旋转座椅、车载氧吧等配置。华为常务董事、终端BG董事长余承东曾在社交平台透露，智界V9将于今年春天发布。

2025年鸿蒙智行全年交付58.91万辆新车，同比增长32%，用时43个月达成“百万交付”。其中，智界年销量9.1万辆，在五界中仅次于问界，发展势头不错。

首次入局MPV赛道，对鸿蒙智行来说是一次挑战。比亚迪曾经炙手可热的销售高管赵长江，加入智界后，第一战便是卖好智界V9，他对这款车充满了信心，在社交平台放话“保守估计三年内没有对手”。

另外有一些选手虽然没有登陆这批目录，但是已经放出了消息将在今年登场。比如零跑的首款MPV车型D99，官方称该车是全球最长纯电续航的增程MPV，搭载了CTC电池底盘一体化、80.3kWh大电池与全栈1000V三电系统，D99也有纯电版本，搭载宁德时代的115kWh超级混合电芯。

吉利银河旗下V系列首款车型V900也是一款MPV，这款车于去年广州车展首次亮相，目前已开启预售。V900搭载1.5T发动机与双电机组成的增程动力系统，综合续航最高1220km，还搭载千里浩瀚辅助驾驶H5方案。此外，别克至境世家纯电版、2026款传祺向往M8等MPV也将参与新的竞争。

“之前的MPV赛道还没有真正卷起来，虽然目前公布的新车还比较有限，不过感觉今年要开始卷MPV了。”程风预测道。

在第403批新车申报目录中，还有一些新车值得关注。纯电小型SUV零跑A10正式申报，这是零跑A系列的首款车型，将下探至10万以下价格带。凭借B、C系列拿下新势力销冠后，为了完成新的一年100万辆的目标，零跑将拓宽产品谱系，A、D系列将承担更多销量任务。目前A10已经开启盲订，将于2026年上半年批量交付。

▲ 纯电小型SUV零跑A10。图 / 工信部

新能源一哥比亚迪新车也不少，宋Ultra纯电版登上新一批申报目录，海狮05、海豚、海鸥改款，腾势Z9与Z9GT改款车型也将推向市场。其中最引发关注的还是比亚迪的全新品牌“领汇”，旗下有3款纯电与1款插电混动车型，这是比亚迪在对公市场的一次尝试。

此外，新一代小米SU7也出现在申报目录中，一汽-大众上新速腾S、迈腾与探岳L会增补插混版本，阿维塔12与极狐阿尔法S5也有改款车型，昔日的“国民车”全新奇瑞QQ3则将卷土重来。

新车令人眼花缭乱，但2026年车市整体走势并不乐观。中国汽车工业协会副秘书长陈士华预测，受消费环境影响，叠加购置税政策调整、内存涨价等因素，2026年汽车市场总销量预计达3475万辆，同比增长仅1%，远低于2025年的9.4%。摩根士丹利的研报更悲观一些，预计2026年中国车市将出现7%的下滑。

如果汽车大盘在横盘中深度调整，甚至出现负增长，新车越多，战局越复杂。

“我喜欢汽车所以比较关注，但暂时没有买新车的打算”，陈屿叹了口气，“市面上新车太多，如果真的从中挑选，我根本无法做出选择”。

（文中受访者为化名）