图片来源：蔚山消防局

韩国蔚山消防局近日指出，2026年1月20日下午，一辆小改款现代 圣达菲研发测试车在离开现代汽车公司位于蔚山的制造基地后不久发生起火事故，现代已经开始调查起火原因。虽然这次事件引发了人们对现代未来电气化策略的关注，但目前还无法确认起火车辆是否为全新的油电增程车EREV。

图片来源：蔚山消防局

根据蔚山消防局20日消息，当天下午1点18分左右，一辆外销的小改款现代 圣达菲研发测试车在蔚山高速公路蔚州郡凡西邑收费站附近起火。火势于下午2点左右被完全扑灭。车辆完全烧毁，驾驶员安全逃生，无人伤亡。参考google map资讯，车辆由蔚山工厂出发到起火点的距离约15~20公里，开车约半小时左右。也就是说，车子离开蔚山工厂后大约半小时就起火。现代对此表示，驾驶看到引擎盖冒烟，便将车停在路肩，然后撤离。我们将回收车辆，并调查起火的确切原因。

关于小改款车型的资讯，现代 圣达菲以其大胆、方正的「越野硬派」转型在全球市场掀起热议，但现代研发设计团队并不打算就此止步。从先前网络上的圣达菲小改款测试伪装车来看，其外观细节与动力配置的调整，预示着它将推向更高的精致化层次。

根据最新流出的间谍照分析，小改款圣达菲预计采用品牌最新的Art of Steel设计语汇，虽然现行款已具备极高辨识度的H型LED日行灯，但改款后的外貌将更趋于精细化。现行的头灯轮廓将缩小并重新排列，视觉感更趋锐利。日行灯带预计会向两侧进一步拉伸，创造出更宽阔、稳重的视觉宽度。前气坝与进气格栅将进行修饰，让车头更有层次感，减少纯粹的粗犷气息，增添城市洗炼风格。

官方表示，EREV首款油电增程车将于2027年推出。它将利用高性能电池和电机，透过电池与发动机集成，提供类似电动车的驾驶，满油满电下可行驶超过960公里。

动力方面，针对现行韩国市场上的2.5升涡轮增压引擎车型所搭载的8速双离合器变速箱，原厂极有可能在小改款时改用更传统、质感更顺滑的液力变压式8速手自排变速箱。这项更动主要系针对家庭买家对起步蠕行与低速换档细腻度的期待。此外，品牌旗下的EREV油电增程车也有望在特定市场中首度引入。究竟这辆起火的测试车是不是油电增程车呢？就让我们静待原厂调查结果出炉。