知嘹汽车/陈欣

当下的车市，就是一场没有终点的“军备竞赛”。刚记熟今年的参数，明年的新车预告又铺天盖地来了。续航要破千、芯片要“3纳米”、零百加速恨不得跑进两秒……车企们拍着胸脯许下的诺言，听得人热血沸腾。

今天，我们就来扒一扒2026年自主品牌倍受关注的四款新车，看看它们亮出的“肌肉”里，有多少是实打实的干货。

小米YU9

YU9这款全尺寸SUV，放出的参数相当吓人，超过5.3米、轴距3.1米、综合续航1500公里去，甚至全系标配了后轮转向。小米似乎在用行动证明，别人有的，我都有，而且可能更便宜。

然而，小米汽车目前最大的挑战并非技术参数，而是产能与交付的“爬坡之痛”。SU7上市初期的订单火爆与交付延迟，已经让部分用户产生了焦虑。对于YU9这样更复杂、定位更高的车型，小米的供应链把控和品控体系能否跟上？自研的增程系统实际油耗与噪音表现如何？这些都需要时间验证。

奇瑞风云T9L

奇瑞 风云T9L(参数|询价)，作为一台瞄准家庭用户的中型混动SUV。光看数据，它确实把“诚意”写在了脸上，接近5米的车长、2.92米的轴距，直接瞄准了宽敞这个核心需求。混动系统纯电续航最高标到170公里，城里通勤基本能当电车开。智能化方面，从3纳米座舱芯片到带激光雷达的智驾系统，全是当前顶流的配置。

内饰方面，前排双零重力座椅、后排带电动加热通风，连车载冷暖冰箱都配上了。这套被称作“东方书韵”的设计，本质上是在告诉消费者，豪华舒适，我懂。

蔚来ES9

蔚来ES9一看就是来树立品牌高度的。超过5.3米的车长、3.25米的轴距，尺寸上已经超越了自家ES8。双电机520千瓦的动力，让它这个大块头也能进入“5秒俱乐部”。宣传上特别强调的“超级静谧”，用了双层玻璃等手段，试图打造一个移动的静谧客厅。

作为旗舰，激光雷达、Orin芯片、8295座舱芯片这些硬件，蔚来ES9肯定是拉满了。但这也带来了最直接的疑问：在蔚来已经全面转向“乐道”品牌主打家庭市场的背景下，定位更高、更豪华的ES9，究竟要卖给谁？此外它的出现，会不会让想买ES8的用户陷入选择困难？

方程豹镁9

压轴出场的是方程豹镁9，纯电版双电机综合功率惊人，零百加速瞄准2.33秒，续航可能挑战1300公里，还用上了云辇-X悬架和镁合金车身。从技术角度看，它几乎把比亚迪集团目前的“黑科技”汇于一身，性能指标直接对标顶级超跑。

但正是这样一台“性能猛兽”，却陷入了最混乱的价格猜想中。从60万到20多万的预测区间，跨度之大令人咋舌。这反映出一个核心问题——方程豹品牌究竟想让镁9担任什么角色？是旗舰，还是走量的利器？反正模糊的定位是会吓跑两头客户的。

写在最后

看完这四款车，一个强烈的感受是，技术的“内卷”永远没有尽头，但用户的“痛点”始终不会变。续航焦虑逐渐被补能焦虑和保值焦虑取代；屏幕数量之后，是生态流畅度和实用性的考验；零百加速的激情褪去后，家庭用户更关心的是底盘是否舒适、乘坐是否安静。

2026年，国产新车无疑正在将竞争推向新高度。

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