哦豁！16万多买个5米2长的车，吉利这是要把桌子掀了当柴烧啊！

兄弟们，你们千万别去听那些销售扯什么“越级体验”，这车最核心的卖点就一个字：大！

长5205mm，宽1999mm，这尺寸放在几年前，那是百万豪车的入场券。

现在倒好，不到17万就能落地。你们把这台 银河M9(参数|询价)往路边一停，隔壁开理想L6的都得摇下窗户多瞄两眼，心里还得犯嘀咕：这车怎么比我的还大一圈？

这就是典型的“以大欺小”战术。

很多人还在纠结十几万预算只能买个紧凑型SUV，或者去二手车市场淘个没保障的BBA。

银河M9直接把“中大型”三个字甩你脸上。青岛和杭州的车主能把价格谈到16万出头，这价格甚至比一些合资品牌的紧凑型油车还便宜。

对于那些家里有二胎三胎，或者单纯就是喜欢“大车感”的人来说，这种降维打击太致命。

只要你坐进车里，就能明白为什么这车能连续三个月销量破万。

2+2+2的布局是目前最合理的6座方案，尤其是第二排，独立座椅加上腿托，舒适度没得挑。

高配车型还有冰箱、彩电、大沙发，这套“新势力三件套”吉利也学会了，而且下放得毫不手软。

骁龙8295P芯片保证了车机不卡顿，这在十几万的价位里算是良心配置。要知道，很多同价位的合资车还在用着上个世纪的“老人机”系统。

但是，别光顾着看大沙发和长轴距，这车的机械素质才是真正值得玩味的地方。

雷神插混系统，1.5T发动机配3挡DHT。这套系统在吉利很多车上都验证过，动力确实猛。

单电机版就有245马力，三电机版更是直接干到707马力，4.5秒破百。

对于一台超过5米的大车，动力储备必须足，否则就是“小马拉大车”，起步肉得让你怀疑人生。

好在银河M9的数据摆在这，哪怕是入门版，7.3秒的加速也足够你在红绿灯起步时甩开一大票油车。

不过，这套3挡DHT变速箱结构复杂，虽然理论上能兼顾动力和油耗，但后期的维护成本和稳定性，肯定不如单挡或者增程结构来得省心。

一旦出了质保期，这复杂的机械结构会不会成为钱包的负担，谁也不敢打包票。

还有一个槽点必须得吐。入门版那个18.4度的电池，对于这么大一台车来说，简直就是“杯水车薪”。

CLTC纯电续航只有100km，实际跑起来，打个折，冬天再开个暖风，纯电能跑个五六十公里就算烧高香了。

你要么得天天找充电桩，要么就得把它当油车开。好在它能喝92号粗粮，亏电油耗6个左右也不算离谱，否则这用车成本能让你哭出声。

要想体验好，还是得咬牙上大电池版本。41.46度电池，230km的纯电续航，这才像个新能源车该有的样子。

底盘方面，前双叉臂后五连杆，这规格没得黑。高配还有魔毯智能悬架，这配置放在以前那是想都不敢想的。

但调校功力才是关键，吉利的底盘功底一向不错，但这车毕竟这么大、这么重，快速过弯时的侧倾抑制，以及过减速带时的余震处理，才是考验工程师水平的地方。

别指望它能像轿车一样劈弯，开这车就得佛系一点，稳稳当当地把一家老小送到目的地才是正经事。

至于那个激光雷达和千里浩瀚H5辅助驾驶，在十几万的价位里出现，确实是惊喜。

支持城市和高速领航，这功能用不用是一回事，有没有是另一回事。至少在硬件层面，吉利这次是把诚意拉满了。

这车最大的痛点其实是停车！！！

5米2的车长，2米的车宽，在老旧小区或者狭窄的地下车库，简直就是噩梦。你可能得来回揉好几把才能停进去，甚至有时候还得担心车门打不开。

买这车之前，最好先量量自家的车位够不够大，别到时候车买回来了，却发现停不进去，那才叫尴尬。

银河M9就是一台典型的“水桶车”，而且是加大号的水桶。它用极致的性价比和越级的尺寸，狠狠地切入了中大型SUV市场。

它不完美，低配电池小、车身太大难停车、3挡DHT结构复杂，但考虑到它16万多的起售价，这些缺点似乎都能被原谅。

对于预算有限，但又刚需6座大空间，还想要绿牌的消费者来说，这车几乎是目前市面上唯一的选择。

别拿它跟三四十万的豪车比精致感，在这个价位，能给你这么多东西，还要啥自行车？

只要你能接受它庞大的身躯带来的停车烦恼，这台车就是性价比之王。但要是你平时就一个人上下班代步，那千万别碰这车，纯属给自己找罪受。