最近汽车圈里有个消息传得沸沸扬扬，说是保时捷下一代718要变成718EV车型的电改油版本了，而且现在保时捷的工程师们正忙着研究怎么往718EV里面塞一台发动机进去呢。这消息乍一听挺让人意外，但仔细琢磨琢磨，其实也在情理之中。

现在全球汽车市场都在往电动化方向转型，不少车企都把宝全押在了纯电车型上，保时捷也不例外，之前推出了718EV。可这纯电之路走得并不轻松。就拿718这种走量的入门跑车来说，它一直以来都是保时捷销量和利润的重要支撑。但最近这几年，情况发生了变化，利润出现了暴跌。这背后的原因有很多，一方面是原材料价格上涨、供应链不稳定等因素，增加了生产成本；另一方面，市场竞争也越来越激烈，其他品牌不断推出有竞争力的产品，抢占了保时捷的市场份额。

在这种情况下，如果保时捷还单一押宝纯电，那风险可就太大了。纯电车型虽然有环保、科技感强等优点，但也存在不少短板。就拿续航来说，目前纯电车型的续航里程仍然是很多消费者心中的痛。特别是对于跑车来说，消费者购买跑车很多时候是为了享受驾驶的乐趣，可能会进行长途旅行或者激烈驾驶，这对车辆的续航提出了更高的要求。如果续航不够，中途频繁充电，那驾驶的乐趣就大打折扣了。而且，充电设施的不完善也是一个问题，在一些偏远地区或者高速公路上，充电桩的数量有限，充电也不方便，这进一步限制了纯电跑车的使用场景。

另外，从市场接受度来看，虽然现在电动汽车越来越受欢迎，但仍有不少消费者对传统燃油跑车有着深厚的情感和偏好。他们喜欢燃油发动机的轰鸣声，喜欢那种换挡时的顿挫感，觉得这才是跑车该有的样子。如果保时捷完全放弃燃油发动机，只推出纯电车型，很可能会失去这部分忠实的消费者。

所以，保时捷研究往718EV里面塞发动机，推出电改油版本，其实是一种很明智的应对策略。这样既可以保留纯电车型的一些优势，比如环保、科技配置等，又能满足消费者对燃油发动机的需求，扩大产品的受众群体。而且，通过这种混合动力或者电改油的方式，保时捷还可以在一定程度上降低生产成本，提高产品的利润空间。

总之，在汽车市场电动化转型的大趋势下，保时捷没有盲目地单一押宝纯电，而是根据自身的实际情况和市场需求，做出了电改油的决策，这无疑是为自己的未来发展多上了一份保险。