去年 3 月 丰田 推出全新的 C-HR+ 纯电SUV，与油电版的 C-HR 截然不同，属于中型SUV定位，采用 e-TNGA 平台打造，日本报道指出，C-HR+ 预计将在今年于日本市场发布，并在明年正式开卖，至于中国是否会跟进则有待4s公布进一步资讯。

全新 C-HR+ 采用 e-TNGA 平台打造，拥有 4,520 x 1,870 x 1,595 mm 的车身尺寸，整体车格略小于大改款 RAV4，但 2,750 mm 轴距设定更胜于大改款 RAV4 的 2,690mm，能提供相当宽裕的乘坐及载物空间。

外形搭载与现行 普锐斯、凯美瑞 及 皇冠 相近的家族化动感设计，车身后半部采用斜背设计强调空力表现，并引入时下流行的横贯式 LED 尾灯展现新意，Icon 入门版标配 18 寸轮圈，而 Excel 顶规车型则升级搭载 20 寸多辐式轮圈，强化动感跑格气息。

内饰则与 bZ4X 相似，以 7 寸数字仪表搭配 14 寸中央触控屏幕作为亮点所在，车载系统也支持无线 苹果 CarPlay、Android Auto，展现科技便利性。顶规车型升级全景电动天窗、JBL 高级音响、360 度环景显示及智能数字钥匙。

参考欧规 C-HR+ 的动力配置，统一采用单马达前驱配置，具备 224 匹、27.4 公斤米的输出，入门款搭配 57.7 kWh 电池组，拥有 457 公里的续航里程，而中阶以上就升级搭载 77 kWh 电池组，续航里程提升至超过 600 公里，使用直流快充装置能在 30 分钟内完成 10～80％充电。