伴随着广汽集团“番禺行动”的开展，广汽集团不仅整合了自主品牌研产供销各大领域，重组大研发体系，还在高等级的自动驾驶领域进行布局。但是从销量表现上来看，本应该有强劲表现的广汽传祺，却没有展示出亮眼的成绩。

根据广汽集团公开的产销快报显示，2025年全年，广汽集团累计销量为 1,721,489辆，相比2024年全年累计销量2,003,058辆，同比下滑 14.1%。其中，2025年12月份的销量为187453辆，同比下滑33.82%。

作为广汽集团旗下品牌之一的广汽传祺，在2025年12月份的销量为24274辆，相比2024年12月份的销量58056辆，同比下滑58.19%，2025年1-12月份，广汽传祺的累计销量为319161辆，相比2024年1-12月份的累计销量414591辆，同比下滑23.02%。

同时，广汽传祺在11月份的销量25739辆，相比去年同期销量44406辆，同比下滑42.04%。年底连续2个月持续收窄。

要知道，几年前的广汽传祺，仅凭紧凑型SUV 传祺GS4(参数|询价)一款车型，就能成为汽车行业中“黑马”，为传祺品牌带来不错的销量支撑。但今非昔比，喧嚣过后的传祺GS4，早已没有了巅峰时期的霸气，2025年传祺GS4全年累计销量不足3万台，月均销量在2230台左右。被其他精品车型远远甩在背后。

新能源方面，广汽传祺虽然布局多款车型，但从销量表现上看，旗下的产品没有一个“爆款”产品，尤其是2025年3月份上市的传祺向往S7。作为新序列的首款车型承担着打开广汽传祺新能源领域再次破局的重任。但从销量上看，这款车并没有为广汽传祺带来更高的期待。

而作为广汽传祺向往系列的第二款车型，向往S9上市时间也有三个月了，该车同样没有呈现出热销的苗头。自2025年10月份达到顶峰810辆之后，这款车在11月份和12月份也连续出现2个月的下滑。

写在文末

伴随着国内新能源汽车渗透率快速提升，传统燃油车市场规模逐步缩小。广汽自主品牌虽然已经布局新产品，但是面对市场上个个都是实力派的竞争对手，广汽传祺的这两款车车仍然有很大的提升空间。