1月28日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在2025年第四季度财报电话会议上正式宣布，旗下旗舰车型 Model S(参数|询价)纯电轿车与Model X纯电SUV，将在2026年第二季度结束前全面停产。

马斯克在会议中坦言，做出这一决定“多少有些伤感”，但明确表示这是特斯拉迈向未来的必然选择，“现在是时候让Model S和Model X项目光荣退役了，因为我们正真正迈向以自动驾驶为核心的未来”。

他同时提示，有意购买这两款车型的消费者“现在就是下单的最佳时机”，并承诺特斯拉将持续为现有车主提供全方位支持，保障其用车期间的各项服务需求，让这两款经典车型“体面退役”。

此次停产并非临时起意，而是市场需求低迷与产能严重过剩共同作用的结果。作为特斯拉曾经的旗舰标杆，Model S于2012年推出，Model X则于2015年亮相，两款车型为后续Model 3、Model Y等走量车型的成功奠定了基础。

近年来，两款车型的市场竞争力持续下滑，销量逐渐边缘化。自2023年起，特斯拉已停止单独统计Model S和Model X的销量，将其归入“其他车型”类别，与Cybertruck、Semi等车型合并核算。

2025财年，该类别合计销量仅为50850辆，据此推算，Model S与Model X的实际年销量仅约3万辆，而加州弗里蒙特工厂为这两款车型配备的年产能高达10万辆，产能利用率严重不足，成为停产决策的直接诱因。

与此同时，两款车型的核心架构未发生根本性升级，缺失800V高压架构、超快速充电等关键技术，再加上中国自主品牌高端车型的崛起以及关税政策的影响，其市场空间进一步被挤压，尤其是在中国市场，年销量不足2000辆，逐渐被市场淘汰。