李想说，要参照最先进 AI 公司的运作模式，按照协作构建硅基生命的方式重新设定人员分工。

文丨赵宇 李安琪

编辑丨龚方毅

我们独家获悉，理想汽车将完成一系列研发体系组织架构及人事调整：

- 新成立软件本体团队，由智能空间副总裁勾晓菲任负责人；

- 新成立人形机器人团队，由自动驾驶研发高级副总裁郎咸朋任负责人；

- 由詹锟任基座模型团队负责人，多数自动驾驶部门员工划入该团队；

- 原自动驾驶部门下设的 AI 评测与运营部门负责人湛逸飞、数据标注部门负责人凌琳均转入人形机器人团队；

- 勾晓菲、郎咸朋均向理想总裁、智能汽车群组负责人马东辉汇报，詹锟向理想 CTO、系统与计算群组负责人谢炎汇报，湛逸飞、凌琳均向郎咸朋汇报。

此次组织架构调整，是理想推进他们心中 AI 战略的重要举措。本周一上午，理想召开全员线上战略宣贯会。在约 2 小时的会议中，理想创始人兼 CEO 李想阐述了他对全球 AI 产业现状和发展趋势的判断，据此提出理想未来发展战略，并回答了少量员工提问。李想当时明确说，将大幅调整技术研发团队架构，参照最先进 AI 公司的运作模式，按照协作构建硅基生命的方式重新设定人员分工。

勾晓菲早期在乐视汽车担任首席架构师，加入理想后专注于智能座舱的研发，并任智能空间副总裁。在理想期间，勾晓菲深度参与多个重要项目的技术架构设计，包括理想 ONE(参数|询价) 的智能座舱系统研发，以及理想 L 系列平台座舱架构的更新。

郎咸朋于 2018 年加入理想，是自动驾驶部门的一号员工，八年间从研发总监晋升为高级副总裁。加入理想前，郎咸朋先在方正国际担任高级算法工程师，后进入百度担任高级项目经理、主任架构师（T9）等职务，参与了百度街景、百度地图，以及自动驾驶感知、定位、高精地图等项目的开发。

在理想期间，郎咸朋提出 “不可能用华为的方式打败华为”，必须提前研发下一代技术。2024 年 10 月，理想 “端到端 + VLM” 方案量产，智驾体验进入行业第一梯队。2025 年 9 月，理想全量推送 VLA 方案。2026 年 1 月，理想更新 OTA 8.2 版本，强化版 VLA 司机大模型上线。

詹锟于 2016 年从北航毕业，曾在百度 Apollo 负责自动驾驶预测算法。2021 年加入理想后，他聚焦自动驾驶架构与三代技术栈部署。郎咸朋曾评价，詹锟加入时职级较低，但经过几年发展，从 NOA 到 “端到端” 再到 VLA，逐步成长起来。2025 年 9 月，詹锟任理想自动驾驶部门下设的 “VLA 模型” 部门负责人。

此次随郎咸朋一起履新人形机器人部门的湛逸飞和凌琳，也都是理想的早期员工。郎咸朋曾告诉我们，湛逸飞在理想自动驾驶研发部门先后负责地图、系统软件架构以及数据相关业务，后来稳定在 “AI 评测与运营” 领域。凌琳是理想自动驾驶研发团队草创时期的四位主要负责人之一，当时主要负责数据标注等工作。2025 年 9 月智驾研发架构调整时，凌琳任 “数据标注” 部门负责人。

题图来源：视觉中国