之学研究院战略委员会闭门会议的圆满召开，展示了专家委员深耕产业的远见与担当。他们为行业的发展路径倾囊献策。这份高含金量的思想赋能，无论是对中国汽车行业高质量发展，还是智启出行新生态都有新的借鉴和启发。

以下是华南理工大学公共政策研究院院长助理、之学研究院战略委员会专家赵巍教授的发言，赵教授通过线上形式参与交流。

大家好，时间进入 2026 年，我对中国智能新能源汽车产业的发展趋势在今年有三项预测。

一方面是关于技术的预测，我认为中国智能网联汽车技术体系的发展突飞猛进，在今年的发展将持续推进，特别是应用于不同的新的赛道，包括无人机、水下自动装备、低空经济以及具身智能等领域，都会有比较大的发展。

同时，AI 大模型的运用、智能出行以及无人驾驶这些领域和赛道会持续地扩大，所以技术的发展已经不是一个大的障碍。但是，如果你要说出现革命性的、颠覆性的技术变革，我认为也是不太可能的，因为技术的范畴以及技术的框架已经基本上成型了。

第二点，关于中国智能新能源汽车产业发展的预测，是关于它的市场方面。

我认为中国智能新能源汽车产业的国际化程度会进一步提高。就今年整个中国智能新能源汽车产业以及整个汽车产业的出海情况而言，是非常大的一个突破，包括在投资、出口额方面都有了比较大的增长，所以在全球化的发展方面，我认为会是一个很大的进步。

另外一个原因是，国内的市场也会趋于更加饱和，包括我们今年的产销量都超过了 3400 万辆，这是一个历史性的峰值。但同时，有关部门的预测显示，今年的增长率不会像去年这么高，所以企业会走出去，会体系性地出海发展，包括产业链、产业生态都会到国外去。这是第二个大的趋势。

第三个大的趋势，我预测是整个产业结构的重组会有所发生。

主要是因为国内竞争的白热化，市场饱和以及价格战的不断兴起，都会使得我们的整个市场进入一个优胜劣汰的阶段，也就意味着整个行业性的并购整合发生的频率会比较高，包括跨境的并购整合也会发生。企业进入了一个宏观战略的调整期，或者叫做迷惘期以及模糊期，因为在这样一个大变动的产业结构之下，采取哪一种产业战略发展，对企业来说是生死攸关的。

所以，企业会在今年做出一些非常重要但又艰难的决策和投资，这些决策和投资会对整个产业的结构发生根本性的影响。

总之，以中国为主导力量的全球 21 世纪的汽车产业范式革命，在今年将加速推进，在全球范围内加速发展，但是也会面临着非常多的不确定性。