雷克萨斯LC 500似乎已经走到生命周期尾声，品牌在发给美国经销商的一封内部通告中表示：“2026款车型将是LC 500以及LC 500 Convertible的最后一个生产年份。”

这封经销商函件上周被发布在雷克萨斯的Reddit论坛中，内容指出，这款标志性的LC 500车型将在2026年8月之后正式停产。

随后，雷克萨斯一名发言人在回复媒体的电邮声明中，进一步证实了该消息，并表示：“雷克萨斯LC 500将在2026款车型结束后正式停产。雷克萨斯会持续评估旗下车型组合与整体策略，以优化产品阵容，从而更好地满足客户需求，并与市场需求保持一致。”

雷克萨斯LC 500最早于2012年以LF-LC Concept概念车的形式首次亮相，并在2016年的底特律车展上正式发布量产版本。随后，该车于2017年开始投产，对应2018款车型，而敞篷版则在一年后推出。

让雷克萨斯LC 500真正与众不同的，是其搭载的5.0升自然吸气V8引擎，可输出470hp与540Nm的扭矩。动力通过一具10速自动变速箱传递至后轮，使其0–100km/h加速仅需4.4秒，最高时速可达270km/h。虽然它并不是市场上最强大的V8车型，但那极具魅力的引擎声浪，始终令人难以忘怀。

此外，LC 500也提供混合动力版本，即雷克萨斯LC 500h。该车型搭载一具3.5升V6引擎，并结合一台61hp的电动马达，综合输出为369hp，同样采用后轮驱动设定，0–100km/h加速时间可进入5秒以内。

在当时，许多人曾期望LC 500能成为雷克萨斯LFA 的精神继承者。尽管在最初阶段，它并未完全符合部分车迷的期待，但随着时间推移，LC 500逐渐建立起属于自己的定位，成为一款精致而优雅的日系GT跑车，并赢得了广泛的赞誉。

在经销商函件中，雷克萨斯也透露，截至2025年12月，LC 500的累计产量仅略高于15000辆，使其成为一款相当罕见的车型。

随着停产消息确认， 雷克萨斯LC(参数|询价) 500也将加入LS与IS 500等经典车型的“退役行列”——其中IS这一车系名称仍将延续，但已不再提供搭载V8引擎的IS 500高性能版本。

据悉，即将推出的丰田GR GT有望成为LC 500的精神继任者，其预计将搭载一套双涡轮增压V8混合动力系统。而对于偏好纯电动力的车迷而言，雷克萨斯阵营中未来也可能会推出一款性能定位接近传奇LFA的电动车型。尽管目前关于雷克萨斯LFA Concept的细节仍相当有限，但将高性能BEV与LFA这一经典名称联系在一起的做法，已经在车迷圈中引发不少讨论——尤其是在原版LFA那具由Yamaha调校的自然吸气V10仍令人津津乐道的背景下。