2月4日，我们从比亚迪官方获取到了旗下全新中型SUV——比亚迪宋Ultra EV预告图。该车已于此前完成工信部申报，整体尺寸相比宋L DM-i更大，预计有着更加亮眼的车内驾乘空间。新车在工信部申报信息中显示，车身长宽高分别为4850/1910/1670mm，轴距为2840mm，这一尺寸区间已经全面进入中型纯电SUV主流区间。在实际使用场景中，2840mm轴距意味着后排腿部空间与座椅布置拥有更充裕的调整余量，对家庭用户而言，无论是日常通勤还是满载出行，都有利于降低空间压迫感。同时，1910mm的车身宽度也为横向座椅布局、中央扶手尺寸以及后排肩部空间提供了基础条件，这也是宋Ultra EV与宋L DM-i在体量层面的直观差异。

家族化封闭前脸，强调纯电平台识别特征

从预告图呈现的设计细节来看，宋Ultra EV沿用了比亚迪纯电车型常见的封闭式前格栅结构，取消传统燃油车进气口后，前脸整体更加集中于灯组与饰板的横向延展。贯穿式灯带与横向黑色饰板形成连续视觉带，有助于拉伸车头横向比例，在视觉上削弱车身高度带来的体量感。前包围采用三段式进气口结构，这一设计并非单纯追求造型变化，而是在纯电SUV常见的“厚重感”基础上，通过下部结构增加层次区分，使整车在静态状态下仍具备一定的动态张力。对于关注外观但不希望设计过于激进的用户而言，这种处理方式更偏向稳妥取向。

灯组与细节设计强化日常使用辨识度

在新能源车型同质化较为明显的背景下，灯组成为区分车型的重要视觉元素。宋Ultra EV采用贯穿式灯带布局，点亮后具备较高的夜间识别度，尤其在城市道路与高速场景中，能快速与同级SUV形成区分。灯组设计并未引入复杂的分体结构，而是以连续线条为主，有利于降低维修复杂度与后期使用成本，这一点对于注重长期用车稳定性的消费者而言更具现实意义。整体来看，宋Ultra EV在外观层面并未追求过多装饰，而是围绕“清晰、统一、易识别”展开。

车尾结构完整，扰流板强化高速行驶稳定性

车尾部分延续了贯穿式尾灯方案，与车头形成前后呼应，同时在尾门上方布置了尺寸较为明显的扰流板。该设计不仅承担造型功能，也有助于在高速行驶状态下对车尾气流进行整理，对纯电SUV而言，有助于提升高速稳定性并兼顾能耗表现。尾部整体线条较为平直，没有采用过度下压或夸张折线处理，这种风格更偏向实用取向，有利于尾门开口高度与后备厢装载便利性。对于家庭用户或经常需要装载行李、婴儿车等物品的使用场景来说，这种尾部结构更具实用价值。

车身尺寸优势转化为真实乘坐空间收益

从尺寸数据延展到实际体验层面，4850mm车长与2840mm轴距的组合，使宋Ultra EV在同级纯电SUV中具备明确的空间基础。理论上，这一轴距水平可以为后排乘客提供较为宽松的膝部余量，同时也为地板平整度与座椅高度调整提供空间条件。纯电平台结构使车辆无需为传动轴预留空间，在后排中央区域更有利于实现接近平整的地板布局，对中间乘客的脚部舒适性有实际帮助。在长时间乘坐或多人出行时，这种结构差异往往比简单的尺寸数字更能被感知。

单电机高功率设定，满足中型SUV使用需求

动力系统方面，宋Ultra EV采用单电机驱动形式，电机最大功率达到270千瓦，最高车速可达210km/h。从参数层面来看，这一功率输出已经覆盖中型SUV在城市、高速以及满载工况下的使用需求。270千瓦功率意味着车辆在中高速区间仍能保持较为充足的加速储备，尤其在高速并线、超车等场景下，驾驶者更容易获得稳定的动力响应。这种动力取向并非追求极端性能，而是围绕日常使用频率较高的工况进行设定，更贴近家庭用户的真实需求。

智能驾驶硬件预留，天神之眼B成为配置重点

值得关注的是，宋Ultra EV支持选装激光雷达，并有望搭载比亚迪天神之眼B智能驾驶辅助系统。该系统在硬件层面支持城区与高速场景下的辅助驾驶功能，为车辆在复杂交通环境中提供更多辅助能力。从使用角度来看，激光雷达的加入有助于提升对前方障碍物、行人以及复杂道路结构的识别精度，尤其在城市拥堵路段或夜间行驶场景中，对驾驶者的精力消耗有一定缓解作用。对于希望在纯电SUV上获得更高阶辅助驾驶体验的用户而言，这一配置具备实际吸引力。

平台与配置组合，形成差异化购买理由

结合尺寸、动力与智能配置来看，宋Ultra EV并非简单对现有宋系车型进行纯电替换，而是通过车身级别提升、电机功率增强以及智能驾驶硬件预留，形成与宋L DM-i之间清晰的产品区隔。对于已经明确选择纯电路线，同时对空间、动力和辅助驾驶有一定需求的消费者而言，宋Ultra EV提供了一种更偏向“一步到位”的选择路径，避免后期因空间或配置不足产生更换车辆的成本。

适合人群与使用场景初步判断

从目前披露的信息综合判断，宋Ultra EV更适合家庭结构相对稳定、对后排空间有实际需求，同时希望在城市与高速通勤中获得纯电驾驶体验的用户。其尺寸与动力设定并非追求轻量化取向，而是围绕多场景覆盖展开。在城市日常使用中，纯电驱动带来的平顺性与低噪表现有助于提升通勤舒适度；在高速出行时，210km/h最高车速与270千瓦电机功率则为车辆保留了足够的性能冗余，减少因满载或路况变化带来的动力压力。

写在最后：宋Ultra EV的产品逻辑正在逐步清晰

随着预告图与工信部信息的释放，比亚迪 宋Ultra(参数|询价) EV的产品轮廓已经较为明确。它并非单纯依靠设计变化吸引关注，而是通过尺寸、动力和智能驾驶配置的组合，切入中型纯电SUV核心需求区间。随着内饰布局、电池规格、续航表现以及具体配置版本的进一步公布，宋Ultra EV在价格与配置层面的取舍将成为影响最终购买决策的关键因素。对于关注比亚迪纯电SUV产品线的消费者而言，这款车型值得持续关注。