知嘹汽车/陈欣

最近，汽车圈有个“静悄悄”的变化，宝马，这个以蓝天白云螺旋桨标志深入人心的豪华品牌，正式启用了第七代新标识。最扎眼的变化，就是那个闪了几十年的镀铬环，没了。

这可不是什么小打小闹。自1997年以来，这是宝马28年第一次对实体车标下手。从今年2月开始，全球新车上那个亮面黑色外圈和描着银边的蓝白盾牌，将逐步变成历史。新标换上了哑光的缎面黑色外圈，内部的蓝白图案饱和度更高，去掉了所有镀铬描边，直接与黑色背景融为一体。用设计师的话说，变得更平面化了。

宝马不是第一个，也绝不会是最后一个。一股“去镀铬”的风，早就刮遍了豪华品牌。奔驰的立标和三叉星徽，浮雕质感在被减弱；奥迪的“大嘴”格栅，镀铬条也越来越细。

为什么？根本原因在于，车头不需要给发动机进气了。电动车的脸是封闭的，一整块光滑的屏幕或面板，配个闪闪发亮还带复杂立体感的金属标，略显突兀。新标更扁平、色彩对比更强，不是为了省钱，是为了让你在手机屏幕、车载屏幕上，一眼就能认出它。有测试说，新标在屏幕上的识别度提升了快一半。

宝马这次换标，还有一个动作比“去镀铬”更值得琢磨。它彻底取消了专属于新能源车的“i”蓝色圆环。

过去，宝马的插混和纯电车，车标都带一个浅蓝色的圈。现在，这个特殊的身份标识被拿掉了。从车标上看，燃油宝马和电动宝马，再无区别。

这绝对是个强烈的信号。因为宝马的目标很明确，希望在2026年，电动车的销量能占到集团总销量的三分之一。

对于新车标，市场的反应几乎是对立的。很多年轻消费者觉得，哑光黑的质感更高级、更内敛，符合当下的审美。但大量宝马车主，尤其是那些将双肾格栅和蓝天白云标视为信仰的老粉丝，感到无比惋惜。

这种分歧，其实宝马完全心知肚明。一个有趣的细节是，新标的零配件（零件编号 51145A7A678）其实去年9月就随着新款 iX3(参数|询价)上市了，但宝马丝毫没有鼓励老车主去更换的意思。品牌方的小心思是，新标，你得买新款车才能获得。

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