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当前一代 宝马3系(参数|询价)是第七代，代号G20/G28，目前已经到了第二次中期改款之后，各位是否还记得18年/19年它最开始的样子，我说几个自己最喜欢的地方，你来看看和我观点一样吗？波尔蒂芒蓝车漆

首先，我很喜欢波尔蒂芒蓝这款车漆，都知道宝马比较钟爱蓝色，历史上也有各种各样令人印象深刻的宝马蓝色漆面，而波尔蒂芒蓝就是在G20 3系上首发出现的，通过图片相信各位也能直观感受到这款蓝色有多漂亮。

波尔蒂芒蓝最初由宝马设计团队从葡萄牙波尔蒂芒赛道获取灵感，旨在通过色彩传递运动基因与驾驶乐趣。与上一代的埃斯托蓝相比，波尔蒂芒蓝更显深邃，使得车身线条更协调，同时也强化了运动范，现在已经在很多宝马车型上提供了。激光大灯组

这是当时的宝马3系我最最最喜欢的地方，没有之一。咱都知道，宝马的“天使眼”是经典中的经典，从E90的黄色圆形光圈，到F30的多边开眼角造型，再到G20的L型扩展式设计，每一代都在进化，而激光光源的加入直接让这双“眼睛”从“好看”变成了“科幻”。

它的照射距离能达到530米，是普通LED大灯的近三倍，光源效率和光通量都更高，简单说就是“亮到离谱”。车速超过60km/h，激光光源自动激活。但因为其造价高昂、开启条件苛刻，所以这样漂亮的激光大灯并没有在国内提供。后来第一次中改后，3系就取消了激光大灯，保留了灯组里的蓝色条。至今都“正常”的中网用了8年的尾灯

宝马3系的中网格栅至始至终都算是相对比较正常的存在，即便现在可以环形发光了，但尺寸也不算夸张的大，我个人是比较喜欢的，也是很多人心中“宝马双肾格栅”的样子。刚发布的时候还是半封闭的设计，可以看到里边的“鼻毛”。

这款尾灯，简洁有力也很显灵动，但当时很多人说像雷克萨斯？我倒没觉得。宝马对这款尾灯设计多有信心呢，3系轿车和旅行车、M3轿车和旅行车都是同款，甚至！从最开始到现在样子都一变没变。舒服的内饰设计

G20 3系从最开始就用上了这样的车机系统，仪表盘和中控屏都是液晶的，这是我觉得近些年看起来比较顺眼、用起来比较顺手的一套内饰设计，我不太喜欢后面的大连屏。这一代iD7仪表盘UI经过了重新设计，但当时有的人不习惯的是转速是逆时针，哈哈~！

这样的内饰布局多顺服啊！正圆形的方向盘、鸡腿档把、物理空调按键还有下方几个快捷键，启动按键周围的驾驶模式切换，你想想现在还有啥？

这一代宝马3系在国内始终都是B48+8AT，这完全没问题。可刚开始上市时的320你还记得吗？的确是拉低了门槛，涡轮减压的156马力成为不少人吐槽的地方。说到动力这块我想起来那时候各种漏防冻液、轮胎爆胎...嘘！

话说回来，对于真正热爱驾驶、追求品质的人来说，宝马3系始终是绕不开的话题，现在终端优惠又很大，和几年前完全不可同日而语。它承载着很多人对驾驶的热爱，对自由的向往，同时也是全球超过2000万车主与热爱同行的最好见证，是他们青春里最耀眼的那束光，永远炽热，永远明亮。