2026年2月6日22:33:18，蔚来正式达成第一亿次换电。蔚来1亿次换电的达成，并不是一个简单的数字累加，对于行业有什么重要意义，我们从几组数字来看一下：

1、8年1亿次：蔚来从2018年首次为用户提供换电服务到如今第1亿次换电达成，意味着蔚来独创的“换电”模式越来越受欢迎，从“被质疑”到成为纯电用户的补能首选，蔚来一路走得并不容易。

2、目前，在蔚来换电体系当中，日均换电单量已经突破10万次——这相当于平均0.8秒就有一台车从换电站满电出发。

3、蔚来全国换电站达到3729座换电站，高速公路换电站布局达到1020座，建成9纵11横16大城市群高速换电网络，连接全国超550城；全国充换电站达8627座，数量排名行业第一，蔚来这么些年来，钱花在了哪里，从自建补能体系就能看到答案。

4、蔚来全栈核心技术自研，为了建立“可充可换可升级”的能源服务体系，在充换电领域，已经累计投入180亿元，拥有超2100项专利，尤其在换电领域，换电站已经从2018年的一代站进化到了第四代，2026年，蔚来第五代换电站也将上线。

5、2025年以来，蔚来已经相继打通了G318川藏换电路线、川西环线换电路线、滇藏换电路线，由此在全国贯通超80条“加电风景线”。2026年，蔚来将会把“加电风景线”进一步增加至超100条，方便用户以低碳环保的出行方式，更舒适地完成自驾游。

站在1亿次的新起点上，我们可以看到蔚来已经建成了一个庞大、成熟、经过用户验证的能源网络，并推动换电从一项“企业服务”提升为“行业生态”。蔚来采取自建形式来建设充换电能源网络，无论是在专利投入还是人力、物力、财力的投入上，都意味着蔚来需要比别人花更多的钱——达成1亿次换电，也是“长期主义”的最佳实践。

而从加电风景线和高速换电站更可以看到，蔚来的能源体系真正是为用户的实际需求出发，让纯电车不再只具备城区代步的功能，不管是举家远途出游，还是开长途回家，蔚来在8年中已经完成了全国换电体系的基础设施建设，让用户无论走多远都方便，也兑现了“换电比加油方便”的诺言。

值得一提的是，蔚来（NIO）在2月5日发布公告，预计2025年第四季度经调整经营利润（非公认会计准则）约7亿元至12亿元。这意味着，蔚来确认在2025年第四季度实现盈利，加上换电突破1亿次，蔚来正驶入企业下一步发展的快车道。

文｜赵小查

图｜网络