如果你预算在13万左右，只想买一台合资品牌、开着顺、后期不折腾的家用SUV，那日产逍客·荣誉这台车，其实已经把答案摆在明面上了。价格压到13万以内，2.0L自吸配CVT，还是大家熟悉的日产调性，这种组合放在现在，目标人群非常明确：普通家庭、老司机、图省心的人。

先说价格和定位。 逍客(参数|询价)·荣誉并没有往“高端”“运动”上硬拽，而是老老实实站在12—15万级紧凑型SUV这个最主流的区间里。这个价位里，很多人第一反应还是合资车，原因很简单：心里踏实，用着不焦虑。日产把这台车继续往家用优化，本身就是奔着走量去的。

外观这块，变化算不上激进，但明显更年轻了。V-Motion前脸、分体式LED灯组，加上整体轮廓，有点探陆的影子，看起来不老气。对普通人来说，好不好看不需要分析，关键是开几年不过时，停在小区不显廉价，这点它是合格的。

尺寸方面，车长4407mm，轴距2646mm，属于标准紧凑型SUV身材。它不是那种一味做大的车型，好处是城市里好开、好停，对新手和日常通勤都更友好。空间谈不上夸张，但家用完全够用，前后排坐着都比较自然，不需要刻意将就。

内饰走的是典型日产家用路线。12.3英寸中控屏放在显眼位置，车机支持导航、音乐、语音这些高频功能，没有复杂学习成本。整体设计不追求炫技，但操作逻辑清晰，适合一家人轮着开，不挑人。

动力是这台车最“日产”的地方。2.0L自然吸气，151马力，194牛·米，配CVT。它不会给你推背感，但胜在平顺、安静、好伺候。前麦弗逊加后多连杆的底盘调校偏舒适，过减速带、走烂路时，车身动作收得住，乘坐感受友好，很符合家用取向。

整体看下来，逍客·荣誉不是用来制造惊喜的，而是用来减少纠结的。它适合那些不想研究太多参数、不想频繁进店折腾、只想安安心心用车的普通家庭。如果你正好在这个价位看合资SUV，它大概率会被你认真考虑。