当全网还在为“无按键座舱”鼓掌时，法拉利把方向盘上的螺丝孔都设计成了光影艺术。

2月9日，法拉利一纸官宣引爆车圈：首款纯电超跑Luce（意大利语“光”）内饰首曝。没有贯穿式巨屏，没有触控瀑布流，取而代之的是30余枚精密机械按键、裸露接缝的铝合金方向盘、随转向柱同步转动的双层OLED仪表——评论区瞬间“破防”：“这才是法拉利！”“国内车企设计师今晚怕是要集体失眠。”

乔纳森·伊夫与LoveFrom：五年淬炼，一朝破局

主导这场设计革命的，是前苹果首席设计官乔纳森·伊夫（JonyIve）及其创立的LoveFrom工作室。

2019年，伊夫携手工业设计巨匠马克·纽森（Marc Newson）在加州创立LoveFrom，定位“跨学科创意熔炉”。工作室成立初期聚焦可穿戴设备与医疗健康领域，后迅速将触角延伸至汽车、AI硬件等前沿赛道。

五年深度绑定法拉利：自2021年起，LoveFrom团队常驻马拉内罗，从Luce内饰草图到实体按键阻尼测试全程主导。知识库显示，法拉利与LoveFrom“开展深度合作长达五年”，此次Luce正是双方战略协同的结晶。

跨界实践沉淀方法论：2024年底，LoveFrom更新品牌标识，将名为Montgomery的熊作为吉祥物，象征“温暖与匠心”的融合；2025年，工作室主导与OpenAI合作的AI硬件项目"io"，集结55人核心团队（含前苹果Mac/iPad硬件设计骨干Scott Cannon）；此外，LoveFrom亦为多个顶级奢侈品牌提供设计咨询。正如伊夫所言：“一个领域的专业知识，终将滋养另一个领域”——医疗设备的人机工学经验，悄然转化为Luce按键0.3mm的精准行程反馈。

这位亲手缔造iPhone弧线、iMac糖果色革命、iPod极简转盘的爵士，将苹果时代的极致工艺哲学，与法拉利百年机械浪漫熔铸一体。当行业沉迷“套娃式大屏”，他选择让科技隐形，让指尖对话机械。

拒绝“大屏焦虑”：一场对行业惯性的精准狙击

在“屏幕越大越高级”成为电车设计潜规则的当下，Luce的内饰堪称一场温柔叛逆：

•方向盘即艺术品：100%再生铝合金经CNC精密铣削，19个零件轻量化15%，裸露螺丝孔位在阳光下投下琴弦般阴影；

•仪表盘会“呼吸”：与三星联合研发的0.3mm超薄OLED屏，嵌入钛合金机械指针——数字浪潮中坚守物理锚点；

•启动即仪式：康宁碳纤维玻璃钥匙插入底座，7秒灯光序列如日出渐亮，跃马标徽次第苏醒；

•细节见偏执：杯架底部激光雕刻跃马暗纹，再生渔网纤维经3D编织复刻Alcantara触感。

“这不是怀旧，是重构交互逻辑。”法拉利设计总监坦言。回望SF90因触控启动键被《Top Gear》评为“年度最令人失望设计”的教训，Luce用实体按键宣告：电动化≠去人性化。当行业沉迷“套娃式大屏”，法拉利从自家90年代400车型、50年代Nardi方向盘中汲取灵感，完成了一场“未来复古主义”的降维打击。

魂归何处？致敬有据，缝合有道

Luce的复古神韵绝非泛泛“怀旧”。内饰核心布局精准复刻1976-1985年法拉利400 GT/400i/400Superamerica——那是前置V12发动机最后的辉煌时代，液晶屏与机械仪表的融合设计、物理按键的黄金分区，皆是对“机械浪漫主义巅峰”的深情回望。

方向盘完成双重致敬：三辐轮廓复刻1950年代Nardi为250 GTO定制的木质方向盘神韵（Nardi虽为独立品牌，却是跃马黄金年代的灵魂伙伴），却以再生铝合金与CNC工艺注入当代灵魂。

所谓“九十年代设计”实为精妙缝合：Luce将400系列的视觉锚点、90年代F355/F50的人机工程学逻辑（如按键分区、视线引导）熔于一炉，形成跨越时代的对话。LoveFrom团队坦言：“我们不是复刻历史，而是用当代工艺重释经典基因——让400的优雅GT气质，对冲电车的冰冷感。”

“这不是怀旧，是重构交互逻辑。”法拉利设计总监坦言。回望SF90因触控启动键被《Top Gear》评为“年度最令人失望设计”的教训，Luce用实体按键宣告：电动化≠去人性化。当行业沉迷“套娃式大屏”，法拉利从自家历史长河精准打捞设计魂魄，完成了一场“未来复古主义”的降维打击。

超跑电动化暗战：Luce撕开新战线

当前纯电超跑赛道已硝烟弥漫：Rimac Nevera以1914马力刷新性能标尺，Lucid Air Sapphire剑指豪华体验，保时捷Taycan Turbo GT坚守赛道基因。但Luce的破局点不在参数——1000+马力、2.5秒破百、530km续航已是基操——而在定义电动超跑的灵魂归属。

车迷反应印证了这一判断：“终于不用开车时当‘手机质检员’了！”“方向盘随动仪表盘，盲操安全感拉满！”社交媒体上，“致敬法拉利”话题下，大量用户晒出对某新势力车型“取消实体音量键”的吐槽。更有资深玩家指出：“当蔚来ET9还在讨论“行政级舒享”，高合陷入困局，Luce用设计哲学回答了高端电车的本质：不是堆砌科技，而是让科技隐形服务于人。”

对法拉利：不止于转型，更是品牌护城河加固

对年销万辆级的法拉利而言，Luce的意义远超产品序列扩充：

•灵魂守卫战：用机械触感对抗电动化带来的“灵魂稀释”质疑，证明跃马轰鸣可转化为指尖博弈的精密韵律；

•溢价新锚点：实体按键的工艺成本远高于屏幕，却成为高净值用户感知价值的关键触点；

•战略定力彰显：拒绝跟随“软件定义汽车”的浮躁叙事，重申“设计即核心竞争力”的百年信条。

业内分析指出，Luce的发布恰似一记警钟：当中国品牌在智能座舱赛道狂奔时，顶级豪华的终极竞争已回归“人性化体验”的本源。某德系超跑品牌内部人士坦言：“我们连夜重审了下一代电车的按键方案——法拉利证明，用户要的不是‘能触控’，而是‘敢盲操’。”

光，照见来路与前程

5月意大利全球首秀前，Luce已用内饰完成价值观宣言：电动化不是对传统的背叛，而是以新工艺重释经典。当乔纳森·伊夫将iPhone的极简哲学与法拉利的机械浪漫熔铸一体，他给出的不仅是设计答案，更是行业启示——

真正的创新，从不需要迎合潮流。它敢于在喧嚣中沉默，在“进步”中保留“退步”的勇气。正如那根随车速摆动的钛合金指针：在全数字时代，一根会呼吸的机械，反而成了最奢侈的科技。