2月10日，我们在减免车辆购置税的新能源汽车车型目录中发现到了新款腾势Z9和新款腾势Z9GT车型申报信息，两款车型均换装了102.326kWh和122.496kWh电池组，纯电续航里程相比现款得到很大的提升。

续航大幅升级

从申报信息来看，新款腾势Z9将换装102.326kWh和122.496kWh电池组，CLTC纯电续航里程为905km、1068km以及1030km；新款腾势Z9GT换装102.326kWh和122.496kWh电池组，CLTC纯电续航里程为820km、860km、880km、1002km、1036km可选。

作为对比，现款腾势Z9和腾势Z9GT纯电版的电池容量为100kWh，CLTC纯电续航里程仅为630km，新款腾势Z9和腾势Z9GT的续航可谓是大幅提升。

此外，其插混版将配备63.82kWh电池组，WLTC纯电续航里程达301公里，CLTC纯电续航里程达400+km。作为对比，现款腾势Z9和腾势Z9GT插混版的电池容量为38.5kWh，CLTC纯电续航里程为201km，新款的纯电续航里程接近翻倍。

值得注意的是，现款腾势Z9电池容量为100kWh，与新款腾势Z9标准续航的102.326kWh差别并不大，但续航却提升了200多公里。大咖推测，比亚迪在电控方面进行了升级，能耗管理得到不小的优化。

新车的其它变化

新车在外观设计上延续了现款车型的整体风格，不过新增了峡湾绿新车色，并将激光雷达上移至车顶位置，与家族形成统一风格。此外，新增智驾提示小蓝灯和全新样式21英寸轮毂等。

车内的信息目前较少，但可知的是，新款腾势Z9GT车型还将配备一体式运动座椅，以及全新熔岩红配色，提升其运动属性。

动力方面，新款腾势Z9和腾势Z9GT均在此前申报了单电机版本车型，最大功率均为370千瓦。现款腾势Z9和腾势Z9GT均采用了三电机版本，大咖推测单电机版本可以降低新车的起售价，起售价有望在30万元以内。

同时，新款腾势Z9GT还推出一款高功率三电机版本车型，电机功率分别为230千瓦、310千瓦以及310千瓦，其中后电机相较于现款提升明显，动力性能会更强。