去年年底，吉利把欣旺达给告了，公开索赔超23亿元！近日，欣旺达与吉利因电池问题达成和解。

需要注意的是，索赔方是威睿电动，该公司由极氪持股51%、吉利持股49%，核心负责极氪车型的封装与三电系统业务，鉴于这两家公司背后的老板就是吉利，为了便于理解，就直接称索赔方为吉利吧。

双方达成和解之后，极氪主动宣布主动召回 38,277 辆汽车，这批车辆生产日期从 2021年7月8日至2024年3月18日期间生产的部分极氪 001WE 版汽车。

召回的原因是由于高压动力电池的部件制造一致性原因，长期使用动力电池内阻会异常升高，可能导致部分动力电池性能下降，极端情况下可能导致动力电池热失控，存在安全隐患。说直白一点，就是有可能自燃。

根据双方的和解协议来看，欣旺达在12月31日前已经承担一部分金额了，剩下的6.08亿则分为五年付清，具体的支付比例前看下图。

根据车主及自媒体爆料，2024年10月，部分 极氪001(参数|询价)车主就已经接到4S店通知，其车辆搭载的欣旺达电芯存在起火风险，需要召回更换电池包。

但是部分车主反映，厂家并未直接召回更换动力电池，而是通过锁电量、降充电功率的方式来降低自燃风险，这一操作引发了车主的集体投诉。

不过极氪也发公告称，将为部分极氪001 WE 86车主免费更换了全新电池包。至于此前似乎有锁电的行为，现在再去探究，我觉得已经不重要了。

极氪发现问题后，积极与供应商沟通，并为其车主更换全新的动力电池，这点值得夸赞。

​这次事件，也为首次新能源车电池出现大规模问题，该找谁的问题，打了个样。供应商赔付一部分、车企兜底落地，车主免费更换新电池。此前威马等品牌出现电池问题，都是锁电处理，很少能解决的。