前几天，雷老板分享了一张电车保值率图片，顺便炫耀了一下SU7的保值率，又引来一众围观。今天漫哥也来给吃瓜群众们吹吹水，看看这份保值率榜单。数据是由中国汽车流通协会和精真估一起弄的《2025年度中国汽车保值率报告》，有一定参考性吧。

第10名：小鹏P7+

一年保值率：71.24%

小鹏P7+这车从上市就主打一个“量大管饱”，18万的价格给你C级车的空间、铺天盖地的智驾硬件和科技配置，称得上是性价比刺客。2025年小鹏全年销量狂飙42.9万辆，同比增长126%，有P7+的一份功劳。这次排在第十，保值率71.24%，全靠小鹏的品牌底子和市场保有量，二手车市场流通性不错，再加上三电系统稳定，没有大面积质量投诉，刚需用户接盘意愿强。

第9名：特斯拉Model Y

一年保值率：71.97%

曾经的纯电保值率扛把子特斯拉Model Y，2025年居然只排第九。虽然它依然是全球销冠，保有量大得吓人，二手车流通快得飞起，但架不住新车价格跳水快；虽然每次降得不多，但架不住次数多。所以二手车主心态有点崩崩的，这应该是保值率下滑的核心原因。

第8名：小鹏MONA M03

一年保值率：73.10%

小鹏这两年除了P7+稳住基本盘，MONA M03直接成为黑马，定位15万级纯电轿车，主打年轻用户和小家庭，2025年销量直接卖爆，连续8个月交付过万台，全年销量占小鹏总销量的46%，成为品牌最畅销车型。73.1%的保值率排在第八，对于一款十几万的纯电轿车来说，相当可以了。二手商收这车也放心，毕竟年轻人换车勤，车况通常不错，而且红薯上不乏小姐姐一手分享，口碑发酵快。流转起来不愁没人接盘，保值率也就跟着上去了。

第7名：特斯拉Model 3

一年保值率：75.27%

新车销量上，3哥全年交付约20万辆，同比增长13%，看着还行，但架不住 小米SU7(参数|询价)卖了25.8万辆，直接骑脸输出。二手保值率上，相比老弟Y，3哥的表现稍微坚挺那么一丢丢，可能是因为它“跳水”的次数没Y那么频繁吧。说起来，Model 3是那种“你买我不推荐，我买我真买”的车。操控依然是同级标杆，极简内饰虽然被吐槽，但耐看啊。不管新车怎么降价，二手Model 3的受众群体非常稳定，就是那些追求驾驶乐趣、又不想花大钱的“孤勇者”。再加上特斯拉的品牌加持，二手交易水到渠成。

第6名：极氪009

一年保值率：75.49%

极氪009新车销量不错，主打政商领袖、高净值家庭和明星群体，四座超豪华旗舰“光辉”版更是离谱，价值50万一把的座椅、喜马拉雅真石饰板，甚至还有24K黄金锻造徽标。据说古天乐、林峯、郭富城、周鸿祎等各界名人都是它的车主，甚至富商刘銮雄一口气买了9台供家人使用，排面直接拉满。75.49%的保值率，对于一台均价超50万的豪华MPV来说，已经是“理财产品”级别了。说句不吉利的，它朝生意失败，车也能抵不少。

第5名：特斯拉Model X

一年保值率：76.38%

2025年特斯拉全球营收首次下滑，交付量三连跌，骚马忙着搞机器人和Robotaxi以及跟人吵架，Model S和X这些“老干部”逐渐滚出来骚马的事项清单。实际上Model X已经被骚马判了死刑，2026年Q1正式停产，现在卖的都是绝版货。二手市场上，这车属于“有价无市”的类型，本来流通量就不大，货源稀缺，收一台卖一台，粉丝都是死忠粉。

第4名：吉利星愿

一年保值率：78.01%

榜单上最便宜的车型，定位6-10万级A0级纯电小车，主打城市通勤和家用代步，2025年销量直接封神，全年累计销量达到46.6辆，连续七个月销量突破4万辆，稳居全品类车型销量冠军宝座。能有这保值率，首先产品力过硬，售后网点也多，然后市场保有量大，新车价格稳定。几万块钱，买一台好开、省心、耐用的代步车，这就是刚需的力量。

第3名：理想MEGA

一年保值率：78.56%

理想MEGA以78.56%保值率排在前三，估计李想自己看了都得笑醒。新车终端早就开始优惠了，二手车市场反而因为车源稀少，价格坚挺得很。再加上MEGA的舒适性、补能效率在MPV里确实顶，二手流通反而成了香饽饽。这保值率，或许是市场对它产品力的某种补偿。不过去年MEGA也出了点小插曲，年初启动了11411辆2024款车型召回，原因是电池组存在安全隐患。

第2名：问界M9

一年保值率：82.44%

82.44%的保值率，开一年只亏两成，这谁顶得住？问界M9已经是豪车里的硬通货，BBA看了都得流泪。之所以这么保值，核心是“华为背书+产品能打+口碑扎实”，高端用户对它的认可度极高，新车排队交付，二手市场供需紧张，甚至据说出现加价提二手车的情况。

第1名：小米SU7

一年保值率：86.05%

作为小米的首款量产车型，2025全年交付量超越毛豆3，拿下国内豪华纯电轿车销冠。不仅如此，保值率更是达到了惊人的86.05%，创下近三年纯电车保值率新高。开一年只亏14%，燃油车都不敢比。虽然年初曾因软件问题召回3万多台标准版，但雷老板的危机公关和用户粘性摆在那里，订单依然排到2026年。想当年刚上市时，同行找第一批抢到车的熟人借车测评，一天就是4k，10天就是4w，连租带转手，放大耳窿都没这么赚。

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