北京于2月15日正式公布了2026年度小客车指标配额及具体配置方案。与往年相比，新一年的政策在总量与结构上均做出了重要调整，核心在于大幅增加了新能源小客车的指标供给。

根据公告，2026年北京市常规小客车指标配额设定为10万个，其中，传统燃油动力的普通指标为2万个，新能源指标占据8万个。在普通指标内部，面向家庭和个人的指标额度合计为19200个，这两类申请者将继续在同一池中进行摇号；剩余800个指标则专供单位申请，实行单独摇号。普通指标全年的额度将分两期进行配置，具体安排在6月26日和12月26日，每期各释放1万个指标。

新能源指标的配置是本次方案的焦点，8万个新能源指标被进一步细分：面向家庭的指标额度达到59200个，面向个人的额度为14800个，面向单位的额度为5000个。值得注意的是，所有新能源指标，无论归属家庭、个人还是单位，都将集中在5月26日这一天一次性完成配置并公布结果。

除了上述10万个常规配额，北京市2026年还将额外增发8万个新能源小客车指标。这一增发决策并非孤立事件，而是基于多方面的综合考量。官方在公告中提及，尽管近年来的交通综合治理工作取得了一定成效，道路拥堵状况有所缓解，交通系统的承载能力得到提升，但整体的交通运行压力依然显著，缓堵效果与社会公众的期待之间仍存在差距。在平衡交通运行状况、大气环境保护与市民实际出行需求等多个维度后，作出了此次增发决定。

增发的8万个新能源指标，其分配具有明确导向。其中，高达6万个指标将定向投放给家庭申请者，剩余2万个则面向个人申请者。这种分配比例清晰地体现出政策优先满足家庭出行需求的倾斜。

关于增发指标的具体配置方式，公告给出了细致规定。在5月26日当天，首先会完成常规配置中那59200个家庭新能源指标的排序与配置。紧接着，系统将继续依据家庭总积分由高至低的排序规则，面向排序靠前的6万个家庭配置增发指标。若遇到多个家庭总积分完全相同的情况，则将依据家庭申请人中最早在北京市小客车指标调控管理信息系统完成注册的时间先后，来决定最终的配置顺序，直至额度全部用完。

对于个人申请者，流程类似。在常规的14800个个人新能源指标配置完毕后，系统会继续按照申请者在系统中提交新能源指标申请的时间先后顺序，对排在前2万的个人申请者配置增发指标。

因此，5月26日将成为所有新能源指标申请者关注的关键日期。届时，积分排序入围的家庭名单和个人指标配置结果将一并公布。对于通过积分排序获得指标的家庭，后续还将由北京市相关职能部门对其申报的亲属关系及婚姻状况进行核查。该项核查工作的具体安排细节，也定于5月26日同步公布。相关家庭申请人可以登录北京市小客车指标调控管理信息系统查询具体情况。最终通过所有审核的家庭，方可下载并打印《家庭新能源小客车配置指标确认通知书》。

整体来看，2026年的指标配置方案呈现出几个清晰的特点：一是新能源指标总量，包括常规与增发部分，达到了16万个，规模显著；二是在配置上大幅向“家庭”单位倾斜，无论是常规配额还是增发部分，家庭所能获得的指标数量都远高于个人；三是通过“积分排序”和“申请时间排序”两套相对清晰的规则，力图确保配置过程的秩序与公平。这一系列调整，可以看作是在城市交通承载能力限制与市民日益增长的出行需求之间，寻求一个新的、动态的平衡点。其长期效果如何，仍有待时间观察，但无疑为众多等待购车的家庭和个人带来了新的可能性。