捷尼赛思这个品牌在全球市场的表现咱不好评论，但在中国市场它处于一个尴尬境地：消费者要么完全不认识，要么就是了解一点它和现代汽车的关系，然后否定它的高端定位与价值。

不过捷尼赛思似乎也认识到了这个问题，根据外媒报道，捷尼赛思将在2027年推出一套全新专属平台。对于新平台，捷尼赛思欧洲负责人彼得·克朗施纳布尔的目的非常明确，就是要在驾控层面上和现代起亚区分开来。

据称新平台能够同时兼容纯电与混动等不同的动力形式，开发重点在于驾驶质感的调校上。克朗施纳布尔在报道中称高端用户“更看重直接的转向反馈与不过分偏软的底盘设定”。看来这应该就是新平台的主要方向。

捷尼赛思能不能调出一副好底盘，这点小编倒是觉得不用太担心，毕竟前几年现代可是从大名鼎鼎的宝马M部门那边挖了不少人，连宝马M部门前负责人Albert Biermann都挖走了。现在网络上有句调侃叫“宝马M正统在现代”，足以说明现代汽车在底盘调校上面的实力。

但调好底盘就能冲击高端了吗？小编觉得未必。起码从中国市场来看，想要冲击高端，要么像BBA那样有品牌积淀，要么像问界这种能用新科技带来颠覆性的使用体验。光靠一个好底盘就想冲击高端，起码在中国市场并不现实。不过也许欧美消费者吃这一套呢。