对应市场当前在油电之间转换带来的巨幅影响，许多传统车厂先后进行了产品规画调整，以及整体品牌、集团规划上的结构改变，每每在市场大幅变化时，除了攸关生存之外也是重整的最好时机，可以说是一个完整检视的时机点；大众在 2024 年时公布了品牌瘦身计划，在产能、人事等进行缩减，近期则有外媒报导指出，大众传出要再进一步调整缩减计划。

对应汽车市场在电能带来巨幅影响的改变浪潮下，传统车厂面临到从研发端、产业链等都巨幅的变化阶段，大众在 2023 年底时就传出，麾下各品牌陆续进行瘦身计划，包含了产能调整、人事缩减等规划，在 2024 年也陆续传出产线缩减遭遇到如劳资问题等状况，毕竟对于已经有着长久历史的汽车产业，面对当前剧烈变化确实需要时间磨合与消化。

其实这并不仅仅是大众面临此一状况，传统车厂其实都面临转型困境，需要持续调整步调与计划，尤其是随着中国政府积极扶持下的电动车大举出击，电动车新创品牌在软件发展上的领先等，传统车厂多数都先行积极投入纯电行伍，但近年来在欧洲与美国市场因应政策调整，电动车发展步伐放缓，传统车厂在电动车市场表现不如预期，造成了极大影响。

先前大众规划在 2030 年底前，将会缩减多达 3.5 万人的人事成本，同时德国境内也会有数座工厂画下句点，但近期外媒报导指出，由于当前市场状况之故，再加上 2025 年美国关税的影响，造成数额不小的亏损状况，因此大众传出规划在 2028 年底前，再行缩减约莫 20%的成本开支。在 2025 年大众公布的数据来看，虽然销售量衰退幅度不大，但获利表现却是有所衰减。