上周在上海外滩附近，我居然看到了还裹着伪装的新一代 奔驰S级(参数|询价)在测试——海外发布才一个月啊，这速度比之前快了不止一点。之前奔驰引进新车至少要半年，这次连伪装都没拆完就上路，明显是急着抢中国市场。

仔细看这款新S级，改款力度确实大。车身长度加到5304毫米，比老款长14毫米，后排空间应该更宽敞。前脸的发光格栅扩大了20%，最显眼的是首次用上发光三叉星徽立标，晚上亮起来像个小灯塔，配合双星徽造型大灯和星徽投影尾灯，辨识度直接拉满。迎宾光毯和发光格栅这些设计，把豪华感堆得很足。听说超过50%的部件都是重新设计的，这明显是冲着国产高端车型来的——毕竟现在蔚来ET9、理想ME9这些车，已经开始抢D级车的蛋糕了。

后来我跟着朋友的测试车体验了一段，从宝格丽酒店出发去佘山游艇会。刚上车，迎宾光毯铺在地上，发光立标亮起来，旁边的路人都停下来看，仪式感确实没话说。坐进后排，按老板键调航空座椅，靠背往后躺到12度，腿托升得比老款高，腰部的气囊自动顶上来，支撑感很到位。不过坐了半小时后，我发现座椅的填充物虽然软，但包裹性不如某些国产车型的航空座椅，尤其是腰部两侧，有点空。

车载香氛是和半岛酒店联名的，味道是木质调带点茉莉香，和半岛大堂的香氛几乎一模一样，这点很用心。车载冰箱里放了一瓶香槟，温度显示8℃，拿出来开瓶时气泡很细腻，恒温效果确实不错。到了游艇会，米其林主厨用后排小桌板摆了两份牛排，他说桌板的实木质感很好，但宽度只有40厘米，两个人同时用餐时，盘子差点碰在一起，这点不如国产车型的可拓展小桌板实用。

但光靠这些表面的豪华，就能打过国产的高端车型吗？比如蔚来ET9的后排智能座舱，能根据你的身体数据自动调节座椅，语音控制能直接点外卖送到车上，这些功能新S级有没有？我问了测试的工程师，他说新S级的智能系统有升级，但具体细节还不能说。不过从目前的体验来看，智能方面可能还是不如国产车型。

不过话说回来，奔驰S级的品牌力摆在那。很多企业老板买它，就是为了那个三叉星的面子。新S级的发光立标和格栅，晚上亮起来确实比其他车更有辨识度，这对需要商务接待的用户来说，吸引力很大。而且奔驰的做工和用料，还是比很多国产车型更细腻，比如车门的隔音棉，摸起来就很厚实，关车门的声音也很沉闷，高级感十足。

新S级加速入华，说明奔驰很重视中国市场。但面对国产旗舰的崛起，它不能只靠品牌和外观。如果上市后价格太高，或者智能配置跟不上，可能真的会失去一部分年轻的高端用户。毕竟现在的老板们，不仅要面子，也要里子——实用和智能同样重要。新一代S级能不能延续D级车的标杆地位，还得看上市后的实际表现。