最近有个挺扎眼的数据，2025年中国进口汽车的销量只有47.6万辆，比上一年跌了32.4%。这个数字意味着什么？简单说，就是进口车在国内越来越卖不动了，销量已经跌到了最近十年来的最低点。

回想一下进口车最风光的2014年，当时一年能卖出143万辆，是现在的三倍还多。但从2017年开始，进口车销量就一路往下走，每年大概减少8%左右，到现在只剩下了巅峰时期的三分之一。进口金额也跟着跳水，236.4亿美元，比上一年少了近四成。

那些大家印象里高高在上的豪华、超豪华品牌，这次也扛不住了。保时捷、法拉利、宾利这些平时想都不敢想的牌子，销量都出现了两位数的下滑。玛莎拉蒂更惨，因为业绩不好，两年内居然换了三个中国区负责人，简直是烫手山芋。在这么多品牌里，雷克萨斯算是唯一稳住的，全年卖了18.41万辆，还微涨了2%，算是进口车里的一股清流。

销量不好，价格自然撑不住。不少进口豪华车开始大幅降价，比如玛莎拉蒂的Grecale这款车，降幅居然高达40%，这在以前是很难想象的。直降54万，35万的玛莎拉蒂被一抢而空！

与此同时，国产高端新能源车成了进口车最强劲的对手。

2025年， 尊界S800(参数|询价)连续三个月在70万以上的豪华轿车里卖得最好；问界M9则稳坐50万以上车型的头把交椅。可以说，以前大家觉得国产车撑不起高价，现在国产豪车已经开始唱主角了。

看着这个趋势，业内普遍预测2026年中国进口车销量可能还会再跌10%左右。对进口车经销商来说，日子会越来越难，转型的压力也越来越大。进口车在中国市场的黄金时代，真的翻篇了。