老铁们，这两天群里又炸了。我一发小，就是那个天天念叨“有钱了一定买大G”的主儿，突然甩了张伪装车照片，配文就一句话：“兄弟们，奔驰出‘小G’了！2027年上市，价格可能只有大G的零头！”群里瞬间就热闹了，有人说“终于能圆梦了”，也有人泼冷水“缩水的G还能叫G吗”。

能让一群老炮儿集体破防的，就是这台2027年即将发布的奔驰“小G”。今天咱们就聊聊这款被称为“Baby G”的纯电方盒子，看看它到底能不能继承大哥的衣钵。

先看外观，虽然裹着厚厚的伪装，但那方方正正的轮廓、圆形大灯、侧开尾门，一眼就能认出这是G家的血脉。前脸是纯电专属的封闭式格栅，半圆LED日行灯很有辨识度。车尾那个“小书包”不是备胎，大概率是用来放充电线的。尺寸上，据透露会比现款G级缩小约15%，车长预计在4.4-4.7米之间。这身材城市通勤刚好，再也不用担心大G停不进窄车位了。

最让人揪心的就是底盘。据奔驰前技术负责人透露，小G将采用“微型梯形车架底盘”，悬挂和车轮尺寸方面与大G有几分相似。这意味着它保留了非承载式车身结构，硬派越野的底子没丢。虽然没有大G那么硬核，但对付一般越野路况绰绰有余。

动力方面，小G将基于MMA平台打造，先期推出纯电版本，后续可能还有混动。电池容量85kWh，续航约600公里，800V高压架构支持320kW快充，充电10分钟能跑几百公里。四驱系统大概率标配，越野性能有保障。

咱们北方老铁最关心的是冬季续航。小G采用800V高压平台，电池预加热技术能让充电效率大幅提升。零下十几度出门，提前用APP给电池加热，到了充电桩插上就能快充，不用在寒风里等半小时。虽然没有具体冬季测试数据，但基于奔驰的调校功底，续航衰减应该控制在可接受范围内。而且纯电车没有发动机余热供暖，热泵空调会是标配，冬天开暖风不用太心疼电。

现款大G在国内起步价140多万，让多少人望而却步。小G的定位就是“入门级G级”，价格预计80-100万元区间。虽然比国产硬派SUV贵不少，但挂着三叉星标，开出去那感觉确实不一样。

竞品方面，路虎mini卫士也在路上，坦克300、方程豹豹5已经站稳20-30万市场。小G的优势在于奔驰的品牌光环和G级的情怀加成，劣势是价格依然不便宜。

小G的目标人群很清晰——那些买不起大G但想要G级姿态的年轻人，以及追求个性、喜欢硬派造型的城市用户。它不是让你天天去爬石头越野的，而是让你在日常通勤中享受G级的回头率。2027年上市，还有两年时间攒钱，老铁们可以慢慢蹲。

对于真心想圆G级梦的朋友，小G或许是离梦想最近的一次。虽然少了点硬核，但多了份亲民。方盒子造型、三叉星标、纯电驱动，城市通勤回头率拉满，偶尔郊外撒野也能应付，这不就是大多数人想要的吗？各位老铁，您怎么看呢？欢迎回复评论！