选择城市
综合
  • 综合
  • 找论坛
登录
发布作品
Global
下载App
扫码下载汽车之家App
小程序
扫码打开汽车之家小程序
>
点赞
评论
收藏
分享
当前位置:
等四年值不值得?全新一代奥迪A8转投MSB平台,2030年回归的变局
鑫仔撩车
车家号·0浏览·2026-02-24 13:25 · 北京

日前,我们从奥迪汽车官方获悉,奥迪已经明确将推出全新一代A8(内部代号AU661),并放弃此前基于SSP纯电架构的方案,转而与新一代保时捷Panamera共享MSB61w平台进行开发和生产。这一调整意味着奥迪在旗舰级产品层面并未彻底转向纯电路线,而是选择在纵置发动机架构下继续布局燃油与插电式混合动力车型。MSB平台当前应用于Panamera与宾利飞驰等纵置高端车型,支持前置纵置发动机布局、后驱或四驱结构,并可兼容48V轻混系统与插电混动总成。从结构形态判断,全新A8将保留纵置动力架构与quattro四驱系统的匹配能力,在车身尺寸、底盘调校以及动力系统承载能力方面,延续D级豪华轿车的传统技术逻辑。

生产节奏明确:2029年量产,2030年上市

根据目前披露的信息,新一代A8计划于2029年年末进入批量生产阶段,并在2030年前后正式投放市场。与现阶段多数豪华品牌加速纯电化不同,奥迪在A8级别车型上选择延后换代时间,意在完成平台与动力路线的重新梳理。从产品生命周期角度分析,现款D5 A8自2017年发布以来已完成中期改款,产品周期接近尾声。全新车型延后至2029年量产,意味着新旧产品之间将出现约3至4年的市场空档,这在豪华品牌旗舰序列中并不常见。奥迪显然更倾向于以成熟平台和稳定动力技术作为下一代旗舰基础,而非在技术未完全验证的纯电架构上进行仓促换代。

现款车型退场:德国官网下架释放停产信号

2026款A8L Horch创始人版 60TFSI

2026款A8L Horch创始人版 60TFSI

2026款A8L Horch创始人版 60TFSI

值得关注的是,现款 奥迪A8(参数|询价)已在德国官网停止展示并关闭定制入口,这通常意味着工厂排产进入尾声阶段。按照时间节点推算,该车型预计将在年末正式停产。A8作为奥迪品牌轿车体系中的旗舰产品,在车身结构上采用ASF铝合金框架结构,并配备主动空气悬架、可变转向比系统以及后轮转向技术,动力层面覆盖3.0T V6、4.0T V8以及插电混动版本。德国市场官网下架不仅代表订单窗口关闭,也说明D5平台将逐步退出欧洲主销区域。对于品牌而言,旗舰车型的暂时缺席将使其在行政级豪华轿车市场阶段性失去产品支撑,这种空窗安排在豪华品牌竞争格局中具有一定战略风险。

动力结构延续:燃油与插混并行的现实考量

全新一代A8确认将提供传统燃油动力和插电混动版本,这一点与此前全面电动化传闻存在差异。从当前MSB架构能力推测,新车有望继续采用3.0T V6发动机作为主力动力单元,匹配8速自动变速箱与quattro系统。插电混动版本或延续e-tron技术路径,采用高功率电机与容量更大的动力电池组,实现纯电行驶能力与综合续航能力之间的平衡。在当前欧洲排放法规与中国新能源政策环境下,插混系统成为豪华品牌延续内燃机产品线的重要技术路径。相比直接转向纯电旗舰,保留燃油与插混版本能够满足行政用车、长途出行以及高频高速行驶场景的需求。

外观走向未定:假想图与量产风格或存在差异

此前海外媒体曾根据相关信息绘制过新一代A8的假想图,图中车型采用更低的车头姿态、尺寸更大的进气格栅以及运动化轮毂设计,视觉比例更接近轿跑取向。然而从奥迪旗舰产品一贯的设计逻辑来看,量产版本更可能延续稳健比例与商务属性,并在灯组造型与数字化光源技术方面进行升级。结合奥迪近年来在数字矩阵LED与OLED尾灯技术上的积累,新一代A8预计将在灯光交互功能上进行拓展。作为D级豪华轿车,其车长或维持在5.3米左右区间,轴距保持在3.1米级别,以保证后排行政空间与底盘稳定性。

空窗期影响:品牌旗舰缺位的市场考验

从2025年停产到2029年量产之间的时间段,奥迪在传统D级豪华轿车领域将缺乏A8这一旗舰车型。这一安排意味着品牌在与奔驰S级、宝马7系竞争时将暂时缺少直接对位产品。在中国市场,D级豪华轿车用户更关注后排乘坐体验、车内静谧性与智能座舱功能,新一代A8若在2030年才进入市场,将面对已完成多轮智能化升级的竞争对手。因此,新车型在智能驾驶辅助系统、车机算力平台以及电气架构方面,必须在MSB平台基础上进行深度升级,才能弥补时间差带来的技术代差。

技术策略转向:奥迪旗舰重新回归纵置豪华逻辑

从平台选择可以看出,奥迪并未将A8转向大众集团的SSP纯电架构,而是与保时捷Panamera共享纵置高端平台。这种选择体现出奥迪在旗舰车型上的技术定位仍以豪华机械架构为核心,而非完全依赖电动化平台。MSB平台具备较高的车身刚性与底盘拓展能力,支持主动式空气悬架、电控防倾杆以及后轮转向系统等配置。结合奥迪在quattro四驱系统调校方面的经验,新一代A8在操控响应与车身姿态控制方面仍将保持大型豪华轿车的技术特征。

全文总结:延迟换代背后的产品重构信号

全新一代奥迪A8的开发路径显示出奥迪在旗舰轿车领域的战略重构。一方面,现款车型退场意味着D5时代即将结束;另一方面,新车转向MSB平台并保留燃油与插混动力,说明品牌在电动化节奏上选择更稳妥的过渡方式。2029年量产、2030年上市的时间安排,将为奥迪争取更充足的技术整合周期。对于关注行政级豪华轿车的用户而言,新一代A8是否能够在智能化、电气架构和底盘技术层面实现跨代提升,将决定其在豪华旗舰市场中的竞争力走向。后续关于动力参数、电池容量、底盘结构以及智能驾驶系统配置的进一步披露,将成为判断该车型技术含量与市场定位的关键依据。

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
文章标签
车系标签
鑫仔撩车
鑫仔撩车
多维度分析车评
栏目
鑫仔撩车 652内容 143.1万浏览
点赞
评论
收藏
分享
举报/纠错
本文作者
鑫仔撩车
鑫仔撩车3.0万关注 · 2.7万作品
关注
鑫仔撩车,撩一撩汽车那些事儿,喜欢的快来
影响力榜单
热门文章标签
评测体验
海选导购
新车资讯
用车攻略
二手车
改装车
自驾旅行
越野
文化历史
技术解析
车展
扫码下载汽车之家App
© 2026 汽车之家 www.autohome.com.cn
京公网安备 11010802000104号
京ICP备09113703号-1
信息网络传播视听节目许可证: 0110553
广播电视节目制作经营许可证
公司名称:北京车之家信息技术有限公司
中央网信办违法和不良信息举报中心
违法和不良信息举报电话:400-868-5856
举报邮箱:jubao@autohome.com.cn
2026/2/24 23:26:16