在电动车浪潮席卷全球之际，斯柯达对于品牌旗下最长青的SUV车系Karoq有了新的规划。负责营销的董事会成员Martin Jahn日前接受外媒采访时明确表示，为Karoq开发第二代车型「绝对是合理的选择」，并强调只要法律许可、财务可行且客户仍有需求，斯柯达将会持续提供从Fabia到Kodiaq完整的燃油车阵容。这对偏好传统内燃机动力，尤其是对VAG集团机械工艺情有独钟的车迷来说，无疑是一剂强心针。

现行的Karoq自2017年发布至今已届改款周期，虽然其销售表现依然稳健，名列品牌前三大畅销车型，但面对日益严苛的欧盟排放法规，产品更迭的压力确实不小。技术长Johannes Neft暗示，未来新一代Karoq将继续采用集团最强大的MQB模块化平台。这意味着新车不仅能保有优异的底盘调教，更将引入与大改款大众 T-Roc探歌相同的最新油电动力系统。

在动力配置上，预计新一代Karoq将搭载EA211 evo2引擎架构，除了现有的1.5 TSI轻油电外，极有可能首度加入Full-hybrid油电动力以及续航力更出色的PHEV插电式油电动力系统。特别是针对VAG车主最关心的DSG变速箱与电控逻辑，届时也将配合油电动力系统进行优化，以满足欧盟2035年前的排放标准。

尽管斯柯达目前仍在观察市场风向，不排除先针对现行款进行二度小改款以延长战力，但Martin Jahn对MQB平台的高度评价，『认为其在燃油车领域仍无人能敌』，显示出品牌对于开发下一代燃油SUV车仍保有强烈信心。对于中国市场而言，Karoq一直是以高性价比与欧洲底盘质感着称的热门选择，若二代车型能顺利问世，势必能延续其在C-SUV级距的竞争力。