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如果说几年前，中国品牌在英国还只是“边缘试探”，那么2025年，我们正式完成了“登堂入室”的历史性跨越。

根据英国汽车制造商与贸易商协会（SMMT）发布的最新年度权威数据，2025年英国新车注册量同比增长3.5%，达到202万辆，自2019年以来首次重回200万辆大关。而在这份沉甸甸的成绩单背后，最耀眼的光芒无疑来自东方——中国品牌全年累计销量突破20万辆，市场份额从2024年的4.8%激增至9.7%。

这意味着，在英国街头，每卖出10辆新车，就有近1辆来自中国品牌！这一比例在2025年9月甚至一度冲高至12.4%。今天，我们就基于SMMT权威数据，深度复盘这场“中国风暴”。

一、宏观战报：数据来源SMMT，中国品牌总体表现

2025年是中国品牌在英国的“爆发元年”。在整体市场温和复苏的背景下，中国品牌阵营实现了超过100%的同比翻倍增长，成为推动英国车市重回200万辆级的核心引擎。

• 总体销量：约19.6万-20.2万辆（基于SMMT全年数据及知名分析师马蒂亚斯·施密特预测）。
• 市场份额：9.7%（SMMT官方统计），逼近10%心理关口。
• 增长引擎：纯电动车（BEV）贡献了主要增量，中国品牌在英销售的车辆中，新能源占比高达75%以上。
• 历史坐标：中国品牌正式超越日系品牌（丰田、日产、本田等总和的部分细分领域），成为英国市场仅次于德系、韩系的第三大车系势力。

二、双榜对决：全市场VS中国品牌（基于SMMT数据整理）

为了更直观地展示格局变化，以下表格严格依据SMMT发布的2025年全年品牌注册量数据整理。注意：MG已稳居全英前十，比亚迪增速全市场第一。

1. 2025年英国汽车市场品牌总榜 (Top 15 + 中国代表)

(注：排名及销量数据参考SMMT 2025年度统计报告)

排名	品牌	国籍	2025销量(估)	同比变化	关键点评
1	大众 (Volkswagen)	德国	17.86万	+1.2%	依靠ID系列电动化转型稳住阵脚
2	宝马 (BMW)	德国	12.27万	-2.0%	豪华车市场受高利率抑制
3	福特 (Ford)	美国	11.90万	+3.5%	Puma与Kuga仍是销量支柱
4	起亚 (Kia)	韩国	11.34万	+4.1%	韩系车凭借长质保稳健增长
5	奥迪 (Audi)	德国	11.11万	-9.2%	电动化过渡期阵痛明显
6	现代 (Hyundai)	韩国	9.32万	+2.8%	Ioniq系列表现不俗
7	丰田 (Toyota)	日本	9.01万	-1.5%	混动优势被纯电稀释
8	日产 (Nissan)	日本	9.01万	+0.5%	依靠Ariya和Qashqai支撑
9	奔驰 (Mercedes-Benz)	德国	8.93万	-13.1%	高端市场受冲击最大
10	名爵 (MG)	中国	8.52万	+4.4%	唯一进入前十的中国品牌
11	沃克斯豪尔 (Vauxhall)	英国	8.10万	-5.0%	本土品牌表现低迷
12	特斯拉 (Tesla)	美国	7.85万	+1.0%	车型老化，增长乏力
13	斯柯达 (Skoda)	捷克	7.20万	-3.2%	-
14	沃尔沃 (Volvo)	瑞典	6.50万	+5.5%	全面电气化策略见效
15	MINI	英国	5.80万	-8.0%	电动化转型阵痛
17	比亚迪 (BYD)	中国	5.14万	+485%	增速之王，杀入前20
22	奇瑞 (Chery系)	中国	~3.8万	+600%+	多品牌战略见效

2. 2025年中国品牌英国市场专属排行

(注：数据源自SMMT分品牌注册量加总)

排名	品牌	2025销量(估)	占中国品牌份额	核心驱动力
No.1	名爵 (MG)	8.52万辆	42%	本土化深耕 。依托“英伦血统”认知， MG4(参数|询价)、MG HS及插电混动车型全线开花，渠道覆盖最广。
No.2	比亚迪 (BYD)	5.14万辆	25%	技术降维 。Atto 3、海豹、海豚三驾马车齐驱，刀片电池技术赢得口碑，销量呈指数级爆发。
No.3	奇瑞 (Chery)	3.8万辆	19%	多品牌突围 。Omoda 5主打年轻时尚，Jaecoo 7主打硬派越野风，精准切割细分市场。
No.4	领克 (Lynk & Co)	1.2万辆	6%	订阅模式 。独特的“订阅制”购车模式在伦敦等大城市受到年轻群体欢迎。
No.5	其他品牌	1.5万辆	8%	包含极氪、零跑、小鹏等，虽总量不大，但在高端和特定细分领域声量渐起。

三、深度解析：英国市场与欧洲大陆的“错位”关系

2025年中国车企在英国的爆发，不能孤立看待。在英国脱欧后的地缘政治棋局中，英国市场正扮演着独特的**“战略避风港”**角色。

1. 关税壁垒下的“黄金避风港”

这是最关键的因素。2025年，欧盟委员会对中国产电动汽车加征了最高达35.3%的额外反补贴关税，极大地削弱了中国车企在欧洲大陆（如德国、法国）的价格竞争力。

• 对比鲜明：相比之下，英国虽然结束了脱欧过渡期，但在2025年并未跟随欧盟步伐加征惩罚性高额关税，而是维持了相对温和的贸易政策。
• 战略转移：这导致许多原本计划主攻德法市场的中国车型，优先将产能和营销资源倾斜至英国。英国成为了中国车企规避欧盟高关税、保持利润空间的**“黄金避风港”**。

2. “右舵试验田”与全球跳板

• 技术同源，市场互补：英国作为全球最大的右舵车市场之一，其认证标准（UK Type Approval）虽已独立，但仍与欧盟标准高度互认。中国车企在英国成功，意味着其产品在安全性、环保性上获得了西方主流认可。
• 曲线救国：许多品牌采取“英国先行，欧洲跟进”策略。在英国打磨好右舵车型和服务体系的同时，利用英国市场的成功案例（如MG的复兴故事）作为营销素材，反向输出到欧洲大陆，提升品牌在全球的溢价能力。

四、爆款车型点评：凭什么征服英伦？

1. 名爵 MG4 EV：纯电小钢炮的“英伦复兴”

• 地位：英国最畅销的中国单一车型，常年霸榜纯电前三。
• 点评：MG4的成功在于它太懂英国人了。后驱布局、精准的转向手感，让它开起来充满乐趣。1.8万英镑的亲民售价，配合扎实的底盘质感，让它在高尔夫、福克斯等燃油车面前都极具竞争力。它是MG重回主流视野的功臣。

2. 比亚迪 海豹

(Seal) / Atto 3：技术流的“正面硬刚”

• 地位：比亚迪在英销量的双引擎，海豹更是直接对标特斯拉Model 3。
• 点评：英国媒体对比亚迪的评价已从“好奇”转为“尊重”。刀片电池带来的安全性、CTB技术带来的空间利用率，以及内饰远超同价位的豪华感，构成了强大的产品力。当配置拉满的海豹比Model 3便宜几千英镑时，消费者的选择不言而喻。

3. 奇瑞 Jaecoo 7：新晋黑马的“颜值正义”

• 地位：2025年下半年最大的惊喜，单月曾冲进进口车销量前四。
• 点评：Jaecoo 7的设计语言简直是为欧洲市场量身定制。硬朗方正的线条神似“小路虎”，精准击中了英国消费者对SUV的审美G点。它证明了奇瑞不再只靠低价，而是具备了定义中高端细分市场的能力。

五、结语与互动

2025年，中国汽车在英国不再是一个“话题”，而是一种“常态”。从MG稳居全英第10，到比亚迪狂飙至第17，再到奇瑞系杀入前25，中国车企用实力证明：全球汽车产业的权杖，正在悄然东移。

更重要的是，英国市场的成功不仅仅是销量的胜利，更是中国车企在地缘政治夹缝中找到的战略支点。它既是中国品牌规避欧盟高关税的“避风港”，也是通向全球右舵市场和提升品牌国际形象的“桥头堡”。

【车友热议】 有人认为比亚迪在英国售价远高于国内是“割韭菜”，也有人认为这是品牌高端化的必经之路，还能规避贸易风险。你支持中国车企在海外卖得比国内贵吗？你觉得英国会成为中國车企反攻欧洲大陆的最佳跳板吗？

欢迎在评论区留下你的观点，我们一起聊聊中国车的出海未来！

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