近年饱受资金困扰、甚至刚将其 F1 车队冠名权卖给最大股东 Lawrence Stroll 所监督之 AMR GP Holdings 控股公司的 Aston Martin，不仅公布 2025 年全球仅交付 5,448 辆新车，较 2024 年衰退 10%，营运亏损亦从 9,950 万英镑 (1.343 亿美元) 增加至 2.592 亿英镑 (3.504 亿美元)，预计将在 2026 年裁掉 1/5 的员工，并延后纯电动车的上市计划。

Aston Martin 执行长 Adrian Hallmark 表示：「前所未有的地缘政治不确定性和经济压力，包括美国和中国的提高关税，对我们的业绩都造成了影响。」Adrian Hallmark 也承认，由于没有大型汽车集团当后盾，光是打造豪华 SUV 及跑车就已经非常困难了，加上贸易战后无疑是雪上加霜。
「我不想把品牌所有的困境都归咎给川普政府，但他无疑是 Aston Martin 去年面临之许多问题中的重要因素，我们原本的目标是在 2025 年实现盈亏平衡，但最后很遗憾地未能实现。」Adrian Hallmark 补充说道。

此外，由于中国豪华车市场对西方品牌的需求急速降温，亚太地区的 Aston Martin 销售量下降了 21%，凸显了曾经的成长型地区如今需求的脆弱性，加上中国市场 2025 年 7 月起开始征收的豪华车税政策，更加剧了市场的衰退。

因此，为稳定局面，Aston Martin 正在大刀阔斧地削减营运成本，包括裁掉 1/5 的员工来节省约 4,000 万英镑 (约 5,400 万美元) 的支出，并延后纯电动车的开发计划，使其接下来 5 年的研发预算从 20 亿英镑 (27 亿美元) 减少到 17 亿英镑 (约 23 亿美元)。

值得一提的是，由于 2025 年第四季一共交付了 152 辆中置引擎插电式油电 (PHEV) 超跑 ： Valhalla(参数|询价)，加上 2026 年将再交付约 500 辆的 Valhalla，所以预料可帮助公司实现财务与业绩的显著改善。