刚过完年，东风日产就扔了个重磅炸弹——第十五代 轩逸(参数|询价)正式上市，限时价直接杀到9.49万起。这价格一出，评论区直接炸了：有人喊真香，有人喊换汤不换药。作为常年霸榜家轿销量前三的"神车"，这次换代到底是诚意满满，还是套路深深？咱们详细聊聊。

外观内饰确实支棱起来了，但底子还是老熟人

说实话，新轩逸这次颜值确实在线。两种前脸设计——"光翼"走精致路线，"星翼"更运动，配上贯穿式尾灯和溜背造型，远看真有大哥天籁那味儿。内饰更是翻天覆地的变化，双12.3英寸联屏、8155芯片，还支持CarPlay，这配置放在以前根本不敢想是轩逸。

但掀开盖子一看，熟悉的配方回来了，还是那台1.6L自吸发动机，最大功率提升到99kW（135马力），最大扭矩159N·m，匹配CVT变速箱。底盘依旧是前麦弗逊+后扭力梁，WLTC油耗5.88L/100km。说白了，白车身基本没动，轴距还是2712mm，车宽多了10mm。

这就好比给老房子做了精装修，但地基和承重墙还是原来的。对于期待动力和底盘升级的消费者来说，可能会有点失望。

"三代同堂"是神操作还是清库存？

但是对于这次发布会来说，日产玩了个狠的——三代车型同时卖：

轩逸经典：限时6.59万起，主打三四线城市和网约车市场

十四代轩逸：限时7.49万起，收割注重性价比的家庭用户

十五代轩逸：限时9.49万起，瞄准年轻智能化需求

这招确实狠。从6万多到11万，轩逸织了张密不透风的价格网，直接把朗逸、卡罗拉逼到墙角。数据显示，2025年全年轩逸累计卖了32万辆，比朗逸多出近5万辆。日产显然想趁燃油车还没彻底凉凉，把市场份额吃干抹净。

但问题是，十四代和经典版会不会分流新款的销量？ 毕竟对于只求代步的用户来说，7万块的十四代和9万块的十五代，差的那点智能配置可能真不如省下的2万块钱实在。

对比朗逸Pro，轩逸的短板很明显，那就是动力和操控。朗逸Pro的1.5T版本能输出118kW和250N·m，油耗5.54L/100km，比轩逸的1.6L还省油。更重要的是，朗逸Pro 1.5T车型标配后独立悬架，而轩逸全系扭力梁，过减速带时的颠簸感确实更明显。

那轩逸还值得买吗？我觉得看你要什么。如果你追求的是极致的性价比和舒适性，轩逸依然是这个价位绕不开的选择。日产引以为豪的"大沙发"座椅确实舒服，后排空间2712mm轴距够用，后备箱572L比朗逸能装，加上600万老车主的口碑背书，皮实耐用、保养便宜的优势依然成立。

但如果你对驾驶质感、智能配置有要求，同价位的朗逸Pro甚至国产的吉利帝豪，可能会给你更多惊喜。特别是经常跑高速的用户，1.6L+CVT的组合在120km/h以上确实有点吃力，发动机噪音大、超车预留距离长是老毛病了。

写在最后

日产这次换代，聪明之处在于用最低的成本做出了最大的改变——外观内饰焕然一新，智能化跟上时代，但核心的三大件没变，既控制了成本，又保住了"可靠耐用"的口碑。

但隐忧也很明显：在新能源和涡轮增压的双重夹击下，1.6L自吸还能打多久？ 当比亚迪秦PLUS把插混价格打到8万以内，当朗逸Pro用1.5T+独悬组合降维打击，轩逸光靠"大沙发"和"省油"两张牌，恐怕越来越难维持销冠地位。

说到底，轩逸还是那个轩逸——它不会给你惊喜，但也不会让你踩雷。在这个价位，稳字当头或许就是最大的卖点。