2月26日，别克扔出一颗重磅炸弹：君越限时优惠价直接干到15.49万起， 昂科威Plus(参数|询价)也只要16.49万起。这还不算完，1000元抵6000元的订金膨胀政策，相当于在已经骨折的"一口价"基础上再砍5000块。

君越：15万级唯一能买到的B+级合资轿车？

先说说这次降价最狠的君越，15.49万这个价，放在以前只能买到思域中高配，现在却能拿下正儿八经的B+级轿车，车长接近5米（4996mm），轴距2905mm，比凯美瑞、雅阁这些标准B级车大了一圈。

动力总成是别克的看家货：2.0T可变缸发动机，237马力，350牛·米，匹配9AT变速箱。官方零百加速7.2秒，WLTC油耗6.99L/100km。这套动力在同级别里算是很能打的了，比凯美瑞的2.0L自吸、雅阁的1.5T都要猛，就是得吃95号细粮。

配置方面，即便是入门的28T白金版，也给到了30英寸6K弧面屏、L2级辅助驾驶、360度全景影像、全速自适应巡航、主动降噪、可开启全景天窗、前排座椅加热通风。这个配置水平，放在16万价位确实有点降维打击的意思。

但是，别急着掏钱包。君越的问题也很明显，车机系统虽然用了高通8155芯片，但用户反馈语音识别不够聪明，跟新势力比还是差了一代。

昂科威Plus：16万买中型SUV，途观L慌不慌？

SUV这边，昂科威Plus限时优惠价16.49万起，同样是2.0T+9AT的动力组合，237马力，350牛·米。车身尺寸4822×1883×1695mm，轴距2833mm，定位大五座中型SUV，后排空间和后备厢容积都是同级上游水平。

配置单也很亮眼：30英寸6K屏、L2级辅助驾驶、360度全景影像、流媒体后视镜、可开启全景天窗、前排隔音玻璃、后排隐私玻璃。入门版就给这么多，别克的诚意确实到位了。

不过用户反馈也很真实：市区油耗偏高，普遍在10L左右，高速能降到7-8L。车机系统同样是短板。还有就是空间分配问题，虽然车长4.8米，但后排腿部空间并没有想象中那么奢侈，部分空间让给了后备厢。

跟竞品比，16万这个价位昂科威Plus的主要对手是大众探岳、本田CR-V、丰田威兰达。探岳品牌力强但配置低，CR-V省油但动力弱，威兰达保值但内饰糙。昂科威Plus的优势在于动力和配置。

其他车型：威朗Pro、微蓝6这些也值得看

除了君越和昂科威Plus，别克还给其他车型准备了1000元抵5000元的订金膨胀政策，包括昂科威S、君威、威朗Pro、微蓝6和别克E5。不过这个政策有个时间限制：必须要在3月3日前完成下订，3月31日前开票才能享受。

威朗Pro现在终端价已经杀到10万以内，1.5T四缸发动机，适合预算有限但又想要动力的年轻人。微蓝6是别克的纯电紧凑型车，续航430km左右，适合城市代步。别克E5是中大型纯电SUV，基于奥特能平台，这次订金膨胀后性价比也提升了不少。

现在入手还是再等等？

说实话，别克这次降价已经不是什么新闻了。从去年开始，"一口价"策略就成了别克的常规操作。君越去年10月上市时就搞过15.99万的一口价，现在15.49万算是再创新低。

如果你追求性价比，对品牌没那么在意，现在入手君越或昂科威Plus确实划算。15万买B+级轿车，16万买中型SUV，这个价格在合资品牌里基本找不到对手。

新能源转型压力下，传统合资品牌更多靠价格战内卷。对于持币待购的消费者来说，这或许是入手燃油车的最好时机。等到明年，可能连这样的"价格屠夫"都买不到了。