近日，一组纯电动丰田汉兰达的官图发布，这不仅意味着汉兰达不再只有燃油车，换代后还提供纯电车型。而未来进入国内，会以增程形式出现，符合当前的市场需求。
本次先带大家看看全新汉兰达的设计，想买现款燃油版的朋友，我建议大家等等。

外观变化

从最初一代汉兰达开始，给我的印象就是“大”，它虽然定位是中型SUV，但实际已经是中大型SUV的尺寸，越级的表现。新车尺寸变化尤为明显，长宽高分别为5050/1989/1709mm，轴距为3051mm，比现款加长20多公分，大概率会给到第三排空间上，弥补现款车型第三排空间不够充足的问题。

设计上延续了丰田bZ3X的风格，配有前后贯穿式灯带，车身轮廓棱角分明，有十足的力量感。细看全新汉兰达与几代车型设计有所不同，车身轮廓棱角分明，而之前几代车型都是偏圆润的设计，新车显得更硬朗，有种缩小版普拉多的感觉。

内饰设计

拉开门，走进内室。内饰设计发生翻天覆地的变化，采用14英寸悬浮式中控屏，内置丰田最新的运行系统，取消实体按键设计，搭载全新三辐多功能方向盘。整个中控区域简洁明了，符合当前新车的标准。

汉兰达一直以来储物空间具有优势，车内总共设有18个杯架，能看到新车T字区分为上下两层，底部空间特别大，而老款车型中控台的贯穿式储物盒不再有。

新车将提供2+2+2的六座布局和2+3+2的七座布局，从实用角度出发，小编依然推荐六座布局。但有一点不足，新车第三排坐垫偏薄，明显不利于长途乘坐，未来国产后期望会有所改善，希望是能中短途乘坐，而不是应急使用。

由于新车长度增加，当第三排座椅打开的状态下，后备箱进深表现增强，并且带有单侧的“耳朵”空间。

动力方面

以目前官方的消息称，纯电动汉兰达将提供前驱版本和四驱版本可供选择，匹配77度电池组，另外还支持95.8度电池组可供选择。四驱系统支持多地形选择和爬坡控制等功能。未来进入国内或将以增程方式呈现，期待能耗表现。

辅助驾驶方面，配置有Toyota Safety Sense 4.0 (TSS 4.0)主动安全辅助驾驶系统，其中还包括自动紧急制动、自适应巡航控制、车道保持和居中、自动远光灯以及交通标志识别等功能。

总结

虽然本次官方只公布了纯电汉兰达的官图，意味着燃油车会如约而至，现将纯电车型作为参考，想买现款燃油汉兰达的朋友，真心建议等等。