大众在紧凑型家用车依旧很牛，很多老产品依旧在售，而作为家用车的顶梁柱， 大众宝来(参数|询价)深得消费者认可。它也为大众带来许多销量，就在刚过去的1月份，大众又成功了！因为大众宝来仅用1个月就卖出7946辆，而消费者之所以选择大众宝来，老司机看上了不仅是它的品质，考虑更多是后期成本，所以5.71L油耗就吸引到更多老司机，关键大众宝来还能加92号油，就凭借着宝来的品质，家用选它还是让人放心的。

动力方面，大众宝来是一台很性价比的家用车，虽然动力的设定很一般，但不论是1.2T还1.4T都可以满足日常家用，那么入门级的1.2T同样能够输出116马力和200Nm的动力，同时这款发动机也不挑食，能够加92个油。那么最低配依旧维持了5MT的变速箱。这个版本更适合老司机，因为操控性和可玩性很高，还能做到5.71L油耗表现。对于新手更适合7速DCT版本，在驾驶感上更平顺，也能为后排乘客带来更好乘坐质感。那1.4T就比较适合年轻人了，150马力的调校偏于运动化，就算高速加速超车也没问题，特别是时速100非常有劲，但是上了120就有点吃力了。这台1.4T引擎也用在很多车型身上，至少目前来看品质没啥毛病，就是德系车爱烧机油，不过多是10年后才会出现的问题。

而我喜欢德系车，打动我的核心在于宝来的底盘，特别是在高速行驶时，整个底盘的质感十分扎实，驾驶起来能够带来信心，就是很稳那种感受，所以才会有那么老司机喜欢大众的底盘调校。另外就是升级后宝来，整体的外观造型就是时尚许多，但车身侧面依旧保留德系风格，大众的双腰线很明显，也能提升侧面的辨识度。升级为旋风轮毂更运动一些，同时车长也有4672毫米，尺寸数据还是很有看点的，至少车身轮廓给人的感觉很修长。那它2688毫米在这个价位里也很给力，起码这么多年来，没有那个消费者吐槽过大众宝来的乘坐空间，后排表现很从容的。那它后备厢也有506L的容量，其实我一直认为轿车的后备厢比SUV更能装。

来到内饰，当你打开车门瞬间，或许就不会用过去的眼光来看待大众宝来，在用料上有了明显的提升，曾经的老气、廉价感都没有了。那它入门级就配有17英寸的轮毂，还是铝合金的材质，但是车漆选择上进行了上删减，现在只保留有三种常见的颜色，这样消费者有了更直观的选择。同时外部与内饰的布局上也是增加了几分运动气息，那它入门也普及了8英寸，往上一个版本就升级为10.25英寸大屏，并且增加了中控前排橘色皮革包裹，座椅升级为仿皮，并增加了电调功能。我觉得入门级除了老司机会喜欢，并不适合家用，反观1.4T版本才是主销车型，毕竟配置上更有吸引力，比如像车机支持CarPlay、CarLife功能，一键启动、自动大灯、后视镜加热等多项实用性功能。无论哪个版本的喇叭都是4个。车内也保留有实体按键，可以说大众宝来在设计上依旧很出彩，至少是符合了70后和80后的用车习惯了。

入门级版本没有小天窗的，但它尺寸都一样，因此后排实际乘坐感还是可以，就是入门版没有后排空调出风口，在功能性没有那么好，包括整个后排的层次感也没有那么高级。不过对于日常家用代步，我觉得后排空间宽敞才是消费者核心诉求，那以我178个子，后排腿部也是有一拳多点的余量，头部空间就差了点，毕竟后排座椅偏直的设计，而且还不能调节，但够用就是。横向空间没问题，就是坐垫感觉有点硬，然后高速的隔音差了点，但考虑日常代步的生活场景，大众宝来开起来还是很灵活，倒车影像和车载雷达提醒，也是让停车更方便。我认为大众宝来是一款耐用性很好，安全性属性高，用料厚道的车型，虽然7速DCT偶尔也会顿挫，但速度提升后就很平顺，操控上还是很棒的。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论，关注我每天分享汽车资讯。