比亚迪 元Plus(参数|询价)车型已经在此前完成了一定幅度的修改，而在海外，它的对应款式是比亚迪Atto 3也迎来了改款，并加了Evo三个字以显示区别，时尚感有着进一步的提升。

具体来看，外观方面，前脸部分依旧是标志性的粗壮镀铬装饰条，镶嵌有BYD字母标，左右两侧引出了扁平的大灯组，内部加入了犀利的光源，显得更加的时尚，前保险杠部分变为了巨大的梯形下格栅和弯折的雾灯区进气道装饰，配合镀铬条，也有着更加前卫的视觉效果。车身侧面，整体轮廓方面当然不会有明显的不同，对轮毂样式进行了更新，同时D柱处的特殊装饰进行了隐藏处理，形成了更加明显的悬浮式车顶造型，配合侧裙式的镀铬条，也有着更加精致的感觉。

而车尾部分全新的中国结贯穿式尾灯，有着更强的科技感，车顶扰流板不会缺席。尾箱盖右下角，Atto 3 Evo的标志彰显了车型的身份。后部保险杠则和车头对应，让整车的风格形成统一。在内饰部分，悬浮式大尺寸液晶屏尺寸提升，配合液晶仪表盘和Hud组成的三件套，科技感略微增强，而中控台面依旧是特殊的波浪式设计，圆饼式的空调出风口等元素即得到了延续，但细节方面采用了怀挡机构，扶手箱前端区域变为了杯架储物格和充电面板。

方向盘也有着全新的平底构造，显得更加的前卫。至于空间方面，当然不会和老款有明显的区别，毕竟整体车型没有修改。在动力方面则是另一大重点，该车采用了后驱布局E平台3.0 Evo构架，和此前的前驱车型截然不同，算是换代级别的变化。在欧洲市场，该车后置单电机入门，最大功率313马力，百公里加速5.5秒，高配车型结合前后双电机组成电控四驱系统，最大功率450马力，百公里加速3.9秒，有着更加夸张的表现。

与之匹配的是74.8千瓦时锂电池组，纯电续航里程WLTP工况可达506公里，也有着出色的水平，充电功率最高可达220千瓦，充至80%只需25分钟，未来能有怎样的表现，非常值得期待。