保时捷对外确认，原本规划为纯电旗舰的K1项目已调整技术路径，不再基于大众集团SSP纯电平台开发，而是转入大众集团豪华燃油平台PPC架构，优先推出燃油版与插电式混合动力版本。按照当前节奏，首批车型计划于2028年在英国市场上市，美国与中国被纳入核心销售区域。此次平台切换并非单一技术决策，而是结合平台软件开发进度、电动车市场阶段性需求变化以及品牌整体经营压力后作出的系统性调整。此前SSP平台的软件进度延迟叠加电动车增速放缓，使项目时间成本与资金压力同步上升，在此背景下转向成熟燃油平台成为现实选择。

电动化战略修正：市场节奏影响产品周期

K1最初被定义为纯电七座旗舰SUV，承担保时捷在大型电动SUV市场布局的角色。然而近两年全球电动车市场增速放缓，加之Taycan销量波动，使品牌对电动化推进节奏进行重新评估。2025年，保时捷对电动化投入结构进行阶段性修正，强调多动力并行策略。在这一框架下，K1项目由专属纯电转向燃油与插混优先，目的是在保留未来纯电版本开发可能性的同时，确保产品能够在可控周期内落地，避免因平台等待而延误上市窗口。

与奥迪Q9同平台：成本与技术协同并行

K1将与即将推出的奥迪Q9共享PPC平台核心架构，两车定位均为七座大型豪华SUV，但研发主导方为奥迪。PPC平台本身支持纵置发动机布局及插混系统集成，具备高功率动力总成兼容能力，同时能够满足美规与中规排放及安全标准。平台共享意味着底盘结构、电子电气架构、动力接口等关键模块将实现通用化，从而分摊研发成本。两款车型未来将在斯洛伐克布拉迪斯拉发工厂共线生产，该工厂同时承担保时捷Cayenne纯电版生产任务，为后续纯电K1预留制造条件。

生产布局变化：莱比锡计划暂缓

按照早期规划，纯电K1拟在德国莱比锡工厂投产，但受当地制造成本上涨影响，相关生产安排被暂时搁置。转向布拉迪斯拉发工厂后，K1将与奥迪Q9共享产线资源，这种集中化生产模式有利于规模化控制成本，同时减少单车型工厂负担。对于品牌而言，这种产能整合方式能够提升投资效率，并为未来不同动力版本的切换保留空间。

产品定位明确：对标大型豪华SUV市场

从尺寸与市场定位看，K1直接对标宝马X7与奔驰GLS所在的高端大型SUV区间。奥迪Q9已披露车长超过5.3米、轴距超过3.17米，预计K1将在相近区间展开布局。大型车身结构意味着其将采用三排座椅布局，并提供四座、五座与七座多种方案，覆盖商务接待与家庭出行场景。四座版本预计强化后排独立座椅与中央通道布局，七座版本则更强调第三排乘坐空间与行李厢容积利用率。

动力系统布局：V6、V8与插混并行

动力层面，K1将搭载3.0T V6涡轮增压发动机与4.0T V8双涡轮增压发动机，并匹配新一代插电混动系统。参考现有技术储备，其综合输出区间预计覆盖348马力至730马力，动力结构与现款Cayenne高功率版本接近。插混系统将由发动机与高功率电机组成，匹配容量更高的动力电池组，以实现更长纯电行驶里程和更高系统扭矩输出。在实际驾驶场景中，大排量涡轮发动机在高速巡航时具备持续动力储备，而插混系统则在城市通勤中降低油耗，二者形成互补。

底盘结构方面，PPC平台支持空气悬架与主动防倾控制系统，结合保时捷现有四驱系统与后轮转向技术，大尺寸车身在弯道中的姿态控制能力仍将维持品牌一贯调校方向。对于超过2.5吨的整备质量区间而言，悬架支撑与转向响应是驾驶体验的核心指标。

渐进式电动化：纯电版本仍在推进

需要明确的是，K1转向燃油与插混并不代表项目取消纯电规划。品牌已确认纯电版本仍在研发中，只是上市时间将晚于燃油版。根据当前节奏，奥迪Q9将在2026年全球发布、2027年进入中国市场，K1预计在其发布后约一年内亮相。纯电K1则可能在平台软件成熟后再行推出。此种双轨策略既保证了当下燃油市场的覆盖，也为未来电动化留出缓冲期。

市场竞争逻辑：性能标签叠加平台协同

奥迪Q9插混版本预计综合输出接近700马力，为PPC平台性能潜力奠定基础。K1在此基础上叠加保时捷的动力调校与底盘标定经验，将形成差异化定位。对比宝马X7与奔驰GLS当前主力动力区间，K1若实现700马力级别插混输出，将在性能维度形成竞争点。同时，大型SUV用户对空间与舒适性的需求稳定存在，燃油与插混双线布局有助于覆盖不同政策环境与消费习惯。从实际使用角度看，插混版本在限牌城市具备新能源牌照优势，在长途行驶场景下依然保留燃油补能便利性；而V8版本则满足对持续动力输出有需求的用户群体。多动力并行策略，使K1在不同市场环境下保持适应能力。

全文总结：在调整中寻找平衡的旗舰布局

K1的路线调整反映出保时捷在市场环境变化下的阶段性策略修正。通过与奥迪共享PPC平台，品牌在控制研发成本的同时保持大型SUV产品线扩展节奏；通过燃油与插混优先上市，为未来纯电版本争取时间窗口。从产品层面看，超过5.3米的车身结构、多座椅布局以及最高730马力级别的动力系统，使其具备进入大型豪华SUV核心竞争圈的基础。

对于关注大型豪华SUV的用户而言，K1的推出时间节点仍有数年周期，但其动力组合与平台架构已明确方向。在电动化节奏调整的背景下，这种多动力路径并行的策略，将成为保时捷在大型SUV市场重新布局的重要一步。